公交站亭制作时常用到的材料有哪些呢1.铝型材矩形立柱，此类立柱要求厚度比较高，用到5MM才行。因为铝的密度才是2.7。2.半圆形不锈钢立柱，这类市场上用的也有，效果还不错。3.不锈钢矩形柱，这类材料稍微宽一点，大约是300*300MM,这类成本就高一点。4.镀锌方通，这类市场上就用的多了去了，基本上每个城市都有很多这样的。5.不锈钢圆柱，常用尺寸有100*100120*120，圆柱材料看起来整体效果比较美观，圆滑，圆柱材料都是圆角，这样一来，有时候有些小孩不注意碰到上面的时候也不会产生多大地后果，因为是圆角。快速公交应用于地铁或轻轨的延伸有些城市在建设轨道交通时，盲目地将线路延伸到城市边缘，从城市用地、客流需求或是缓解道路拥挤方面看，这种轨道交通方式可能是不经济的，特别是近期的客流对轨道交通需求可能并不大。相反，由于在城市边缘或是城市新开发区建设快速公交的道路条件比较成熟，因此可以考虑有快速公交作为轨道交通的延伸来降低成本和公交运营成本。为了保证此项功能的发挥，两种候车亭都设计了既防雨又防日晒的功能。在国内，许多规划也将快速公交作为地铁的延伸来考虑。快速公交成为城市公交主体利用快速公交成为城市公共交通的主体，这种发展模式是建立完整的、覆盖城市部分地区的快速公交网络。快速公交网络包括公共交通专用道系统以及公交换乘设施同时公交票价政策可采用与地铁类似的收费办法，即在整个的系统中采用统一的收费准。公交候车亭设计原则1.整体性：注重景观规划设计的整体性，总体上简洁明快、局部设计在遵循整体风格的统一的基础上求变化。2.跳跃性：细部处理则提供***尺度、丰富的景观层次、以及材质和形式的变化。3.空间性：根据现在的基地形态，以“收放结合”的平面形态配合竖向多层次的景观元素。公交候车亭设计原则1.整体性：注重景观规划设计的整体性，总体上简洁明快、局部设计在遵循整体风格的统一的基础上求变化。2.跳跃性：细部处理则提供***尺度、丰富的景观层次、以及材质和形式的变化。3.空间性：根据现在的基地形态，以“收放结合”的平面形态配合竖向多层次的景观元素。)