在轴系校中过程中，轴承负荷测量是非常重要的一环，大多数船厂的工艺都要求在主机浇注环氧前后至少各测一次，现就浇注环氧后的轴承负荷测量过程进行介绍。顶举法是目前应用广泛的一种轴承负荷测量方法，按照工艺文件的要求，需对中间轴承、艉管前轴承、主机后面的轴承和主机后面的第二道轴承逐一进行测量。各轴承负荷测量过程基本相同，首先按照工艺文件设置好液压顶升器，将液压泵的油压逐渐升压。刚开始时，负荷由中间轴承承担，当油压继续升高，负荷则由液压顶承担，此时在中间轴承与中间轴底部出现一定的间隙，此间隙约为0.05-0.25mm，继续加液压顶升中间轴，但不允许超过此间隙。轴升起后，油压逐渐降低，每隔2MPa测取一次读数（需稳压一段时间，待示值稳定后读数），在0-0.20mm间，测量点应尽量多一些，以减少绘图和计算时的误差。合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不相同，使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷，其轴线变为挠曲状态，并导致联轴器、连接法兰等连接件的不对中，造成质量偏心、转轴弯曲，产生系统内的不平衡力、不平衡矩，对轴系回旋振动造成影响。根据轴段中心平衡位置、轴段几何中心线、转轴质心等水平方向和垂直方向上，各点瞬时位置之间的位置关系以及角度关系，对节点的运动方程进行解析，可以求解其不平衡力与不平衡矩的幅值，根据有限元算法建立系统矩阵，可以在一定程度上反映挠曲不平衡对回旋振动的影响目前所广泛使用的各种轴系校中方法，都是从静力学角度出发，船舶推进轴系轴向振动计算技术咨询服务，将轴系敷设为某种状态，保证各轴承获得较好的载荷分配，使轴段应力在设计允许范围内，确保轴系强度满足安全运行的要求．这些校中方法都没有考虑校中对轴系振动的影响．随着船舶振动噪声要求的提高，通过轴系校中对轴系振动影响的研究，掌握校中对振动影响规律是十分必要的．欧普兰-船舶推进轴系纵向振动计算技术外包由北京欧普兰科技有限公司提供。“软硬件产品,软件培训,设计服务”就选北京欧普兰科技有限公司（），公司位于：北京海淀区西四环北路160号玲珑天地A座727，多年来，欧普兰坚持为客户提供好的服务，联系人：刘总。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。欧普兰期待成为您的长期合作伙伴！)