动力站派克汉尼汾公司的液压动力站的设计具有可靠性高，维护方便以及运行温度范围宽等优点。动力站是风机的核心，为变桨系统，偏航系统和刹车系统提供所必须的动力，同时在断电时提供备用动力支持，保证安全停车，无损坏风险。变桨系统派克汉尼汾的液压变桨系统具有高可靠性，易于维修并融合了安全保护功能。派克汉尼汾能够提供系统集成所需的每一个元件，包括与所有现代风机控制系统兼容的电控阀。该变桨系统整合了技术***的轴向变桨控制器和化推力控制，实现了的桨叶控制以及对桨叶机械负载的持久控制。动态的液压变桨系统带有特殊设计的油缸及完全保护的位置传感器。在油缸上集成了所有必须的阀，整个系统安装在轮毂中。单向阀中弹簧的主要作用是在没有油流通过或油液倒流时可帮助阀迅速关闭。但它同时也增加阀开启时的阻力，并成为油液流过单向阀时产生压力损失的主要部分。在不影响阀灵敏可靠的同时，就应把弹簧做得软些。’一般单向阀开启压力是0．035～0．05MPa，全部流量通过时的压力损失大约是0．1～0．3MPa。在某些场合，需要单向阀允许油流反向通过，这时即采用液控式单向阀。换向阀的“位”与“通”位：指阀相对于阀体停留的工作位置数，用图形符号表示即为实线方框。通：指阀连接主油路的通口数。用职能符号表示。换向阀主要由阀体及阀心等组成，阀体内具有几条环形通道，阀心上有几个台肩与之相配合，以使某些通道连通，而另一些通道被封闭。当阀心在阀体内作轴向移动时，可改变各通道之间的连通关系。从而改变液流通过阀后的方向。)