规格：1、吸引尖劈的具体规格由需要吸收的截止频率决定。吸收频率越低，尖劈的长度越高。2、吸收频率吸收可低至50HZ，颜色和吸收截止频率都可根绝您的要求具体订做。3、一般高要求的声学实验用消声室截止频率可低至60HZ，企业测定噪音所用消声室截止频率为100HZ左右。说明：1、可根据要求进行设计、制造、安装消声室。2、建设消声室必须进行隔音处理。有单墙或者双墙结构，如需获得在自由场中的极为的测量结果，推荐采用双层墙结构的消声室，吸声尖劈定制，这种消声室的内层地板置于浮筑地台之上，它可以地隔声，达到很低的截止频率。初次与名爵HS接触是在2018年的4月份，当然那时它还不叫HS，那是一辆名叫X-motion的概念车。当时的X-motion概念车采用了2.0版本的名爵红再搭配上纯型面的设计让我对其颜值不能自拔，那时真的希望它尽快量产。之后过了三四个月的时间，名爵HS出来了，基于X-motion打造的外观还原度非常高，所以高颜值也就成了我对HS的印象。再之后HS公布了它11.98-18.98万元的售价，我对HS的印象又有所转变，性价比高成了HS的又一大优势。看了这么多，更多的只是纸上谈兵，为了让我们可以参与其中，一汽奔腾也设计了几个参与环节，吸声尖劈名词解释，例如这个在传递路径半消声室进行的车门隔声的测试实验。这个实验需要在驾驶员的位置放置一个发声声源，在车外车门出放置一个麦克风，用于采集噪声。和我们习惯想法不太一样的是，这个实验的发声声源并不是在车外，而是在车内驾驶员的位置，这是因为两者声传函的路径是一样的，所以相反也没有关系。在车门处采集噪声，吸声尖劈，通过车内和车外的差值，来反馈车辆车门的隔音优劣。而通过对比我们可以看出，图标中横坐标是声音频率，纵坐标是声压级，铁皮吸声尖劈，这个数值越高代表声音越大，在经相同声源，车门经过隔音处理后，数值越低说明隔声性能越好。整个实验模拟了从200到1000赫兹的音频，这其中包括了低配的胎噪和路噪，也包括了风噪和动力噪音等，可以看出蓝色的奔腾T99数值更低，在1600-2000赫兹这个区间表现优势更明显，整体表现都低于竞品车型。吸声尖劈名词解释-吸声尖劈-润吉金属由河北润吉金属制品有限公司提供。河北润吉金属制品有限公司（）是从事“穿孔压型吸音板,冲孔铝单板,隔音板,冲孔板等”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张经理。同时本公司（）还是从事冲孔网板，镀锌冲孔网板，不锈钢冲孔网板的厂家，欢迎来电咨询。)