汽车尾气对人类造成***和，特别造***员呼吸道受损引发各种***。柴油车尾气特征和净化的难度：1、四种需要处理的污染物：HC，CO，NOx和PM，相对于车，多了碳颗粒物PM的污染物需要处理，还原剂HC和CO偏少，既不利于NOx的还原，又不利于尾气温度的提升，还原NOx还需另加还原剂但是尾气中的氧过量，可以达到6－15％，NOx还原非常的困难。固体悬浮颗粒随呼吸进入***肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统***。2、柴油叉车的尾气排温低，造成三个困难：NOx处理困难，PM净化困难，柴油车尾气净化器和催化剂容易被***盐堵塞。3、柴油叉车的柴油能源来源复杂，不少车辆使用的硫含量很高。4、柴油叉车不少还是上个世纪的490发动机技术基础的升级技术，烧机油的问题还没有被。柴油车尾气净化器结构是涂上催化剂的金属蜂窝载体，可靠性比较高，因此，得到广泛运用。另外，柴油车尾气净化器产品特点比较明显，其核心部分是催化剂，必须使用带有排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统，还能够使催化剂起三元净化作用，特别是尾气净化器的使用应该建立在机内净化技术充分发挥作用和元铅广泛应用基础上，还可以根据不同车型进行匹配，既要达到净化效果，又要保证其动力性和经济性。经过全方面的调查与实践，一款工业废气处理设备粉尘净化器脱颖而出，而且取得了显著的效果。大家对于柴油车尾气净化器产品特点优势，您应该了解清楚了吧？该产品特点比较明显，能够将汽车废气的能够在的CO、HC和NO转变成无的CO2、H2O和N2，应用范围十分广泛，更有多种型号规格的柴油车尾气净化器类型任我们选择，我们一定要根据实际需求开进行柴油车尾气净化器的选择。水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的***物质，使碳粒子胀大而给予去除。目前市面上的挖掘机尾气净化器五花八门，有二三千元的，也有二三万元的，为什么价格差距就这么大呢？这还得从尾气净化器的原理开始说起。新车是合格的（尾气排放在许可值范围内），旧车（运行20--30万公里以上）尾气排放基本上超许可值或接近许可值，这部分的汽车尾气污染量也不小。氮氧化物和颗粒是柴油机尾气排放中主要***物质。氮氧化物主要利用选择性催化还原技术和氮氧化物储存还原技术去除。而DPF（柴油颗粒过滤器）是目前用来降低柴油机颗粒排放的设备。利用DPF捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，DPF捕集的颗粒物达到一定的数量时，DPF的排气背压升高、排气阻力增大，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。)