深圳大洋物流在哈萨克斯塔拥有良好的铁路合作伙伴，以及非常紧密的关系。国内的企业ZTE非常看重我们的综合实力，选择我们大洋物流成为他们的深圳-阿斯塔纳包机项目的供应商，并且保持了长期的合作关系。大洋物流的***使得客人纷纷慕名而来，希望我们的下一个客人就是您。大洋物流是***早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系。.上海/天津/广州等国内主要城市至哈萨克斯坦（阿拉木图，阿斯塔纳，阿克套等等）的国际运输服务选择深圳大洋物流，十余年的中亚运输经验以及多个实力合作伙伴使得大洋成为铁路运输行业的佼佼者，我们将评价幼稚的服务、合理的价格，为客人的货物负责到底！***的团队，丰富的经验，耐心细致的服务，让您的货物全程无忧，严格按照客人的要求准时抵达目的地。自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，的服务.哈萨克斯坦与中国接壤，与中国阿拉山口对接的哈国口岸是多斯德克，与霍尔果斯对接的哈国口岸是阿腾科里，经过多年双边贸易，我司在口岸已经行成了一套完整成熟的供应链体系，无论是在口岸报关，还是在转关，我司都有***的工作人员为您保驾护航，确保您的货物能准确及时的处境.遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是***前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！从2002年成立开始，我们在做了很多大件以及整车整柜的物流运输之后，发展很多客户都有小批发货物出口的需要，经过公司***的决定，大洋物流开始摸索散货铁路拼箱至哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干，俄罗斯莫斯科，外蒙古乌兰巴托。)