停车场***识别系统需要哪些设备？调查显示，停车场的***识别越来越受到车主和停车场经营方的青睐，其的智能化功能能够使车辆快速通行、避免高峰期道路拥堵，用户排队；以***号码作为进出凭证，提高车辆停放安全，解决收费漏洞；省去卡片管理工作，免去用户忘带卡的问题。那么停车场***识别系统有这么多的功能，其组成的部分有那些呢？***识别系统停车场在原有停车场系统设备组成基本一样，智能道闸、道闸控制机、地感线圈、车辆检测器、电子显示屏、岗亭、监控摄像机、停车场管理电脑组成。其区别是在于视频识别、免取卡，这就要求停车场的监控摄像机，道闸控制机有了更高的功能要求。下面道尔就来介绍完成***识别的核心组成设备。1.监控摄像机，这里的监控摄像机和停车场一般的图像对比摄像机功能有很大的区别，是停车场专用的***识别摄像机，采用高速DSP嵌入式智能硬件，内嵌识别软件，完成视频采集、图像预处理、***检测、***切分、字符识别、跟踪对比、图像压缩、数据传输等复杂的计算机图像处理技术，系统识别速度快，可靠性高，设备可对输入的两路视频分别进行***识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。2.补光灯***识别对停车场的现场环境要求非常高，难免会存在光线不足的情况，补光灯就能很好的确保***识别摄像机足够的光线，能够成功抓拍到***。道闸常见故障及维修方法一、道闸不能起落1.先检查有无电、***管有无烧毁，如果***丝溶断了，必须要做检查。2.在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，***与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、***，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。3.电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。4.电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、***三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。5.电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。市场上道闸有哪几种类型？哪种比较好？道闸这个东西相信大家都很熟悉，几乎是随处可见，现已成为用于管理车辆通行必不可少的工具之一，在停车出入口管理中道闸的稳定性极为重要，也是成为整个系统为重要的设备之一。早期用的是皮带传动的，到如今的涡轮杆一体机，因环境因数的影响，皮带传动不适宜用在北方等恶劣环境中，因此慢慢被淘汰。目前市场上主流为蜗轮蜗杆一体机道闸，按弹簧区分，可分为压缩弹簧机芯和拉伸弹簧机芯。压缩弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是压缩弹簧实现的，拉伸弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是拉伸弹簧实现的，其本质的区别在于一个压、一个拉。对此在使用中，当拉伸弹簧机芯与压缩弹簧机芯道闸达到一定寿命后，就会有不一样的表现。如拉伸弹簧机芯会可能出现绷断的情况，弹簧绷断有可能会造成对道闸的控制主板等电子原件的***；而压缩弹簧超出使用寿命后，其表现是是会慢慢无力，出现颤抖现象，其但弹簧不会出现绷断的情况。因此，建议您选用压缩弹簧机芯的道闸，性能稳定，不会存在安全隐患。道尔公司所生产的道闸就是采用压缩弹簧技术，杜绝了拉伸弹簧绷断后的隐患，让消费者使用更放心。辨别道闸好坏的小技巧：观察其抬杆落杆是否稳定，其次声音，听其声音是否有其他噪音，单一平和的声音机芯一般比较稳定。)