波形护栏板的变形量关于不同方式、不同资料的护栏，公路波形护栏板较大动态变形量都有很大的差别，在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏较大动态变形量很小，半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于路侧护栏规则护栏较大动态变形量，目的是防止车辆翻出路外。依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上，因而120mm是护栏较大动态变形量的极限位置（《高速公路护栏平安性能评价规范》（JTG/TF83-01—2004）规则为100mm）。波形护栏标准规格及特点有哪些立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。波形护栏标准规格：标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米。波形护栏：波形护栏板标准段——是指护栏断面结构保持不变并正常设置的结构段，护栏标准段的设置应与道路几何线形相一致。选择波形护栏需要结合实际情况根据设计要求和地理环境，一般在高速公路、国道、省道等路段会选用喷塑国标的波形护栏作为基础交通安全防护设施。波形护栏板的揉捏变形进程：护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板，选用不同的出产设备进行加工。既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。波形护栏利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。防阻块被螺栓固定在立柱与波形梁护栏之间，使波形梁护栏从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞。)