500匹马力动力强劲800升油箱更加方便引擎盖上的进气管道和卧式的空滤用可伸缩的胶圈密封，里面白色的空滤导流罩让进气管道进来的空气高速运动起来，一来可以甩掉空气中的水分和颗粒物，更重要的是它可以让空气均匀的分散到空滤的整个腔室当中，让整个空滤都发挥效果。▎500匹马力动力强劲800升油箱更加方便我们这次详拍的乘龙T7装配了潍柴WP13.500E501发动机，功率为500马力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在发动机1000转到1400转之间持续爆发，宽范围的扭矩区间，也可以让车辆更加省油。潍柴WCBS制动系统也是标配装置，合理利用可以大幅提升车辆的安全性能，还可以降低刹车片的维护成本。2016年，东风柳汽推出了乘龙新平台战略的力作：全新重卡产品乘龙H7，在此后的时间中，乘龙H7创下了不俗的销量。并且东风柳汽也深耕用户需求，针对不同细分市场的需求变化，不断的对乘龙H7系列车型进行改款升级。2020年6月7日，在东风柳汽第四届品牌日上，东风柳汽也发布了全新的乘龙H73.0版，相比此前的乘龙H7车型，3.0版本在外观、内饰和底盘等方面进行了的优化升级。乘龙H73.0外观方面整体设计并没有太大变化，依然是我们熟悉的设计，本身乘龙H7的外形就比较吸引眼球，3.0更是于细微处增加了很多亮眼设计，使得整车前脸看上去更有质感。乘龙H7在平均维修***费用低于其他参辆回顾比赛，2016年9月开始启动，以中通快递公司为平台，参辆共有沃尔沃15台、德国曼2台、东风柳汽4台，运营线路统一为上海到广东珠三角地区，终以中通公司的车辆实际运营情况，包括月平均运营里程、百公里油耗、月平均维护***费用等，以数据一决高下。数据表明，乘龙H7不仅在平均维修***费用方面低于其他参辆，而且在物流行业关注的车辆出勤率方面，已经达到了进口卡车的水平。更让人惊讶的是，乘龙H7的油耗水平占有优势，比整体参辆的平均百公里油耗低出了1.8升。比赛结果柳汽乘龙H7占据了前三名。)