收货作业管理收货作业管理是指经过接收货物、搬运装卸、分标记、验收清点入库场、堆码、办理交接、登入账单等一系列的过程，这一过程具有连续性，且又要求在一定时间内完成，主要程序有:货物点收货物点收是货物入库场的程序，由仓储管理人员与货物运送人进行具体交接。仓储管理人员在接收货物之前应从堆存计划中详细了解入库场货物的票数、品名、数量或件数、尺码、主要标志、货物性质、货物包装等内容和应注意的事项。对于***货物入库场，事先还应做好较周密的收货计划，以保证所采取的准备工作和安全措施，以保证或避免事故的发生与损害的风险。货物点收入库场的依据是货物运单和交接清单，仓储管理人员必须根据上述单证所记载的内容，对入库场的货物逐票进行验收，一定要使货物的实际情况与上述两张单证所记载的内容完全相一致，才能接收货物，溢短货物的产生原因之五五、收货人收货数字不准确收货人收货数字不准确是指收货人没有按进口舱单或提单上载明的数字在船边收货物，理货人员也没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。这种情况，有的属于收货人和理货员失职，没有尽到应负的责任，其结果，多收造成船方损失，少收造成收货人损失，两者都导致船舶承运货物产生溢和短；有的属于收货人(含其代理人)有意多收货物，如船边现提落驳货物，驳船出于某种考虑，故意制造与理货员计数的矛盾，妄想多收货物，如理货员不负责任，不坚持原则，就会导致船舶承运货物产生短少。港口库场收货也存在类似的情况，有的库场人员存在“宁多勿少”的本位主义思想，也会导致船舶承运货物产生短少。超限货物的类型超限货物同样是一个总称，包括不同种类，有的是超高货物，有的是超长货物，有的则是超重、超宽货物，这些货物对运输工具、运输***的要求各异。为了保证运输安全和管理的需要，一些运输方式有必要根据超限货物的主要特性进行分类。如我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物(即大型物件，简称大件)按其外形尺寸和重量分成四级，具体见表。)