对于线速度较高、负荷较轻及较薄的油泵精密塑胶齿轮模具，可采用高阻尼、高强度的尼龙或非金属材料制造。多联滑移精密塑胶齿轮模具块应设计成装配式的，先分别单独加工每个精密塑胶齿轮模具，然后再组装成精密塑胶齿轮模具块，这样既能改善加工工艺又能有效地保证加工精度。轴系设计高速回转的主轴或其它质量较大的传动轴应进行平衡，以减少运动冲击和振动。轴的刚性与精密塑胶齿轮模具噪声有很大关系。或因和孔制造不良，使***面接触不好造成偏心，所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。轴系刚性不足，将由于弯曲和扭转振动使精密塑胶齿轮模具噪声明显增大，因此轴的长径比以不超过5∶1为好。尽量不采用悬壁结构，且精密塑胶齿轮模具应安装在靠近轴承处。润滑方式润滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齿面直接接触，使振动得到衰减。因此，良好的润滑对降低噪声是有利的。关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析精密塑胶齿轮模具噪声发生原因精密塑胶齿轮模具设计方面。参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，精密塑胶齿轮模具箱结构不合理等。精密塑胶齿轮模具加工方面基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。国内对市场变化的反应还不够敏锐，配套研究难以跟上市场需求，在今后的发展中，应加快产业结构调整，加快产品的更新换代，加速行业标准实施力度，加强行业之间合作密度，促进国内精密精密塑胶齿轮模具行业的发展。精密塑胶齿轮模具系及精密塑胶齿轮模具箱方面。装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试从多年来精密塑胶齿轮模具损坏情况看都在大精密塑胶齿轮模具压缩机侧拆齿也证明了这一点，改造前联轴节在检修进都是用手锤打下来，安装间隙为负值。减速机改造时我们考虑到库存备件，尺寸协调多在挡圈和轴承压盖等上面下功夫，确保库存备件仍能使用。精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行分析，不应单纯对出现问题的部位找原因，尤其是在现阶段进口设备备件主要依靠国内生产后，有可能因为其它备件质量而导致问题出现。设计中必须根据传动系统的需要对精密塑胶齿轮模具精度提出严格的要求。因此正确判断故障原因并采取相应措施，这对于现场检修人员是十分重要和必要的。精密塑胶齿轮模具型腔布局设计怎样布？在型腔数目确定以后，就应当对型腔布局加以研究，一般可以从以下几方面进行考虑。1.模具中型腔的排列方式lt;1gt;环形排列。这种排列是以主流道为中心的等距离排列。lt;2gt;串联排列。这种排列是以主流道为中心的串联排列。lt;3gt;对称排列。这种排列从各方面讲都是对称的，从主流道到任一型腔的距离均相等，这与环形排列有相似之处，但是它的流道长，因此凝料也多，浪费较大。)