济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。严重的呈环形分布，当量变大能达到3mm，在进一步加工时会造成外露夹杂。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工锻造而成的锻模钢铁是一种重要的工业产品，而能让钢铁变的更柔韧、更的方法是什么呢？就是锻造。通过利用锻压机械对金属的坯料进行施加压力而形成的一种锻模，就是锻造产品的原始雏形，通过锻模的运用就可以得到质量的成品，所以说，想要成为一名合格的刚铁工人就必须掌握锻造这门技术，才能担当起线上操作的重任。锻模虽然是一个死物，却有自己的运动规律，如果想要正确的运用它就要先掌握好锻模的运动方式。一、铸件超声波探伤由于铸件晶粒粗大、透声性差，信噪比低，所以探伤困难大，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部的传播中,碰到内部表面或缺陷时产生反射而发现缺陷。通过锻模的运动方式可以把锻造分为好几种方式，如摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧等方式方法。不管是用哪种方法，确保个大的材料利用率此时需要做的事情，只有保持精准的作业质量，才能做出令人满意的锻模。一些锻模的运动方式是由计算机操作完成的，因此计算机的操作对于这些工序的完成也是很重要的。行行出状元，好好掌握这些知识，也能成为中国的钢铁工人。济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。另一方面，受到吨位较小、结构限制以及设备老化等因素的影响，模锻件生产的工艺水平受到了较大的影响，这就早另一个侧面表现出了模锻件锻造折叠问题的另一不良影响。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工锻件质量的检验方法锻件质量的检验分为外观质量的检验和内部质量的检验。优势产品有：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环锻造过程中需要注意的问题锻造是钢铁制造中很重要的一个步骤，一个好的钢铁工人，肯定有着一手好的锻造绝活。外观质量的检验一般来讲是属于非***性的检验，通过肉眼或低倍放大镜就可以进行检查，必要时也采用无损探伤的方法。而内部质量的检验，由于其检查内容的要求，有些必须采用***性检验，也就是通常所讲的解剖试验，如低倍检验、断口检验、高倍***检验、化学成分分析和力学性能测试等，有些则也可以采用无损检测的方法，而为了更准确地评价锻件质量，应将***性试验方法与无损检测方法互相结合起来进行使用。而为了从深层次上分析锻件质量问题，进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。通常锻件内部质量的检验方法可归结为：宏观***检验法、微观***检验法、力学性能检验、化学成分分析法及无损检测法。宏观***检验就是采用目视或者低倍放大镜(一般倍数在30×以下)来观察分析锻的低倍***特征的一种检验。对于锻件的宏观***检验常用的方法有低倍腐蚀法(包括热蚀法、冷蚀法及电解腐蚀法)、断口试验法和硫印法。低倍腐蚀法用以检查结构钢、不锈钢、高温合金、铝及铝合金、镁及镁合金、铜合金、钛合金等材料锻件的裂纹、折叠、缩孔、气孔偏析、白点、疏松、非金属夹杂、偏析集聚、流线的分布形式、晶粒大小及分布等。但由于前期试验中追求高强度以达到减轻质量的效果，所选T6热处理后的材料应力大，轮毂较薄弱部位存在应力集中，导致装机试验中出现过早失效及脆性断裂。只不过对于不同的材料显现低倍***时采用的浸蚀剂和浸蚀的规范不同。断口试验法用以检查结构钢、不锈钢(奥氏体型除外)的白点、层状、内裂等缺陷、检查弹簧钢锻件的石墨碳及上述各钢种的过热、过烧等，对于铝、镁、铜等合金用来检查其晶粒是否细致均匀，是否有氧化膜、氧化物夹杂等缺陷。而硫印法主要应用于某些结构钢的大型锻件，用以检查其硫的分布是否均匀及硫含量的多少。除结构钢、不锈钢锻件用于低倍检查的试片不进行终热处理外，其余材料的锻件一般都经过终热处理后才进行低倍检验断口试样一般都进行规定的热处理。微观***检验法则是利用光学显微镜来检查各种材料牌号锻件的显微***。检查的项目一般有本质晶粒度，或者是在规定温度下的晶粒度，即实际晶粒度，非金属夹杂物，显微***如脱碳层、共晶碳化物不均匀度，过热、过烧***及其它要求的显微***等。济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。(1)重结晶处理大型锻件经过多次重结晶处理，使晶粒细化，***改善，性能得到提高。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工大变截面齿轮轴楔横轧制成功汽车速箱齿轮轴的传统锻造工艺是用模锻来生产毛坯。考虑到缺陷会有其它的分布及取向，因此轴类锻件探伤，还应辅以直探头轴向探测和斜探头周向探测及轴向探测。为了提高生产率、节省材料、降低成本、改善环境条件，***工业***的汽车变速齿轮轴大都改用楔横轧制来制造毛坯。所要解决的主要问题是如何防止轧制过程中坯料中心缺陷的出现。众所周知，轧制毛坯中心容易产生曼乃斯曼效应（出现疏松和孔洞）。为此，一般楔横轧制的压缩比（轧制毛坯的大直径与小直径之比）限制在2以下（即断面收缩率不超过75％）。当变形毛坯的压缩比大于2时，虽然可以采用多道轧制，但若楔角参数（楔入角β、成形角α）选择不当，也常出现曼斯曼效应。公司承接的五十铃和二汽的变速箱齿轮轴，其压缩比有的接近3～4，经试制现已轧出N－1701201五十铃二轴（压缩比为2／64）、1700Q08变速二轴（压缩比为2．75）等多种产品。而更大压缩比的1701411中间轴、1700K1变速一轴，楔横轧模具已经设计，正准备加工试制。济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。从图12～图15可以看出：锻件的极限强度基本呈正态分布状态，并处在标准范围的中部和下部的中间，其峰点为970~975MPa，均值为978MPa，小值为930MPa。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工锻件残余应力场分析通过对固溶、淬火以及冷压缩过程进行数值模拟，得到了整个热处理过程的残余应力分布，分别表示了固溶、淬火以及不同程度冷压缩后的锻件残余应力分布。固溶处理后锻件的残余应力分布所示，观察可知，固溶处理后锻件的残余应力基本消除，特别是棱边的拉应力基本消除，可以忽略。淬火后锻件残余应力分布如所示，锻件淬火后残余应力发生了很大变化，这是由于锻件内外温降速率不同，锻件中心区域温度与表面相差很大，导致锻件表面产生了较大的拉应力。观察可知，淬火后锻件外表面残留有拉应力，长轴向端面的拉应力稍小，为左右，而锻件侧面拉应力稍大，比较发现,淬火后锻件表面残留有较大的拉应力，这会影响到后续热处理过程和锻件性能。淬火结束后对坯料进行不同程度的冷压缩变形处理，通过对冷压缩过程的数值模拟，得到了不同冷压缩量下的锻件残余应力的分布规律,可以看出，锻件冷压缩后，淬火残余的拉应力基本消除，长轴向端面较小区域残留着较大的压应力，其他区域残留有非常小的应力，这样的应力分布使高强铝合金的抗应力腐蚀性能很强。工艺方案主要亮点和过程控制关键点(1)该工艺方案主要亮点：很大程度上实现了按照管板零件轮廓形状进行成形，且生产操作较为方便，尺寸也较容易控制。可以看出，锻件经冷压缩后，长轴向两端面和侧面都分布有压应力，各顶点处残留有非常小的拉应力，这样的应力分布可以有效地防止锻件裂纹的产生，从而便于后续工艺的进行。冷压缩量下，锻件与工模具之间摩擦作用明显，并考虑上道工序变形鼓肚的影响，使得长轴向端面上压应力减小,拉应力增大，同时在锻件各顶点及其附近出现较大的拉应力，这些拉应力较大的区域在使用过程中更容易出现裂纹。通过以上分析，将锻件固溶淬火后的冷压缩量控制在比较合适，能够达到消除淬火锻件表面的拉应力，并使锻件大部分区域保留一定的有益压应力，从而能够有效地***后续处理过程中的裂纹产生。)