钢塑土工格栅钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。产品特点:1.强度大、变形小；2.蠕变小；3.耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。4.施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、***容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。工程应用域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等域。工程作用：1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、***而造成的施工损伤钢塑土工格栅具有怎样的隔离作用？1、人工填土、堆石或材料堆场与地基的隔离层;2、铁路道砟与路基之间的隔离层，或路基与软弱地基之间的隔离层;3、在土石混合坝中，隔离不同的筑坝材料;4、其它如在水中抛填土石方，将土工织物铺放在水下泥面以上，起隔离作用，也可起过滤作用，在人行便道混凝土板下，有时也铺放土工织物作为隔离层等。5、公路基层碎石与路基或地基之间，飞机场、停车场、运动场面层与地基之间的隔离层;6、钢塑土工格栅在裂隙发育的岩基，或者卵石、砂卵石地基上修建土石坝，用作坝体与地基之间的隔离层，有时还可起加筋作用;7、石笼、砂袋或土袋与软弱地基之间的隔离层;土工格栅的应用领域与优点它广泛应用于公路、铁路等领域，但很少应用于运河工程。2014年10月，四川省武都市福子干渠下游区进行了多次试验。后，选取土工格栅来解决工程中的实际问题。排水道下部工程地质条件较差，地表覆盖层为O.4-1.2米厚的粘土层，主要岩石为砂岩和粉质泥岩。由于地质条件的原因，很难满足原有的1:1.5外边坡设计的要求，需要对外边坡进行减速。但是外部坡度的降低会增加项目的数量，增加成本。经过多次试验，我们选择了土工格栅。对双向土工格栅的加固土与原设计进行了比较。首先，在原有的水容量不变的情况下减少设计部分。二是增加压实厚度，原设计压实厚度为0.5米，加固土压实厚度为0.7米。三是降低填充材料的干密度要求，提高通道对填充材料的适应性。土工格栅较好地解决了充填材料不良、工程布置困难等问题，施工相对简单。施工程序：验收基础、土工格栅铺设、包装、平整、洒水、摇滚、取样土样，合格后进入下一个周期。从工艺角度看，只需要一个附加的土工格栅工艺，其余的与常规的运河施工相同。工程竣工后，被大大小小的雨水冲刷过。边坡不能为沟，稳定性好，抗冲刷性好。)