燃气加臭位置可以设在长输管线的起点站一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其下限5%或达到对***允许的***浓度时，即被察觉。气加臭位置可以设在长输管线的起点站，但长输干线很少出现漏气，即使漏气也可采用其他方法很快发现，因而一般设在长输管线末端的燃气分配站。加臭剂的储存间必须阴凉、干燥且通风好。加臭剂储罐或容器不能长时间暴露在阳光下，以免内部压力。备用的加臭剂储罐和加臭设备可放置在一个房间。加臭剂不允许同物品共同存放。燃气加臭通常采用滴入式装置，滴入式加臭装置是将液体加臭剂以液滴或细液流的状态放入燃气管道中去，在此蒸发并与燃气流混合。加臭剂储槽的容量为一天的加臭剂量。从观察管观察每分钟流入的加臭剂滴数，通过针形阀可调节液滴数。其主要优点是构造简单，缺点是人工操作，比较繁琐。燃气加臭装置安全阀应垂直安装燃气加臭装置安全阀应垂直安装，并应装设在压力容器的液面以上的气相空间部分或装设在与压力容器气相空间相连的管道上。安全阀装设位置应便于检查和维修。安全阀与压力容器之间一般不宜装设截止阀门。为实现安全阀的要现校验，可在安全阀与压力容器之间装设片装置。由于介质的缘故，安全阀需要经常清洗或更换，经使用单位主管压力容器安全的技术负责人批准，可在安全阀(片装置)s压力容器之闯装设截止阀门，为确保压力容器正常运行期间截止阀是全开的，在截止阀上加铅封或锁定装置。燃气加臭装置瑞士联邦环境办公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一项有关“汽车的减排优势”研究结果表明，混合动力汽车和其以为燃料的汽车，与釆用驱动的同等汽车相比，可大大减少二氧化碳（CO2）排放。汽车,环保,汽车节能，将和为燃料的汽车进行比较后可得出结论，在城市内驾驶，混合动力汽车是清洁的，而以为燃料的汽车，在高速公路上是的。当在农村地区驾驶，这两种类型的汽车同样都很好。在混合条件下（即这是日常驾驶的真实情况），基于这二种概念的汽车，与传统的燃料汽车相比，可使CO2排放减少高达25%。加臭机主要用于向燃气系统加入微量的液态臭剂。加臭机采用全封闭工作方式，按燃气流量变化比例进行加臭，加臭机主要功能是向中加入臭剂，当有泄漏时人们能闻到臭剂的味道，故称作加臭机。安装在现场的设备部分为整体防爆、隔爆设计。防爆等级满足门站一区防爆要求。防爆标志dollCT6，并在设备显著位置标有防爆标志。配置隔膜式柱塞加药泵，输出工作压力为1.73Mpa。加臭泵的单行程臭剂输出量20-400mg/次范围内可调整，适应燃气流量范围广；较大能够满足燃气流量为11万m3/h的燃气加臭运行。)