“在发展新能源汽车过程中，一直有个误区，就是续航里程越长越好，以至于一些企业为了满足长续航里程，不仅‘玩命’提高电池能量密度，而且把电池加得越来越多，结果导致车价更高，既浪费资源，又不环保，还增加了电池安全隐患。如果进一步提高桩车比，大幅改善新能源汽车在使用过程中的便利性，让充电比加油更方便，将会极大地促进新能源汽车市场发展。为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源;需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”;需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。从电气层面理解的简充电桩只要有充电模块，控制板和触摸屏就可以了;如果开机、关机和输出电压］输出电流等指令在充电模块上做成几个键盘，那么一个充电模块就可以对电池充电了。充电桩的安装、维护、使用应注意以下几点：一是在购买时应签订好相关协议，特别是对于充电桩的安装时间、地点、充电桩的型号、功能等内容要事***行约定；二是针对充电桩的保修条款也应在购车时与销售商进行约定，如保修的期限、内容、超出保修期的维护等；三是充电桩的充电部件虽然具有严格的防水性，但消费者还应该尽量避免雨天在户外使用充电桩。此外，提示消费者，在每次使用前，应注意汽车剩余电量，避免出现因无电使用途中抛锚。)