其实主要还是看自己的啦，心态放松，这次不行就再考一次，多练练车，确定有把握再去约考，以前我考试的时候，也很多人吃“定心丸”（应该是心脑血管的药）听说吃了心跳不会那么快，不会那么紧张。我在我考科目三的时候也吃过，那一次我刚好过了。其实我感觉也不是“定心丸”的功劳，“定心丸“就是所谓的心理作用吧。之前我就练的还不错，屡次不过的原因其实就是我的心态，一到考试前一天吃不下饭，睡不着觉，等待考试的时候，不停的上厕所。到后一次考试的时候我已经很久没有练车了，大概有两三个月了，那次考试我就报着这次不过我就不考了的心态，考试的时候也比以前放松了很多，然后就一把就过了。考科目二的时候，你可以把之前挂的地方多练习练习，练车练到有把握的时候再去考试。考试前可以去熟悉熟悉场地，考的时候把位置调整到自己平时练车的样子，把镜子也调整好，做完这些可以先试试方向盘，开着走一会，试试离合器的松紧。扭转仓储，找到学生的“感觉“，你可以不刻意看看位置，车倾注好，为什么。一定要开的慢一点，开的快挂的几率很高，一个项目做完，开到另一个项目的时候可以提前对点，一定要慢慢来，不要急，当然也不能超出规定时间。总之心态要放松，向你招手！XX在开始练习之前，我可以做些什么准备？1了解车辆，此在线信息，车辆组成，动力系统和控制，仪表板，方向盘和控制。一，用对学车方法现在网络发达了，学员接触到很多“真假难辨”的信息。为了比较理论事物，有一个概念。2考试项目是什么？扣除规则很熟悉。你必须有一个回会，所以你在练习时总能注意！3仔细聆听教练，每一句话都必须明白，如果你不明白，请问，大脑明确的方法和要求。凭借我的教学经验，教练痛苦地谈了1000次。对于受训者来说，好再考虑一下，心灵理解，学习是快速而好的！埋葬你的头并练习你的心是没有效果的。我希望我能帮助你。车是个技术活，离不开的就是细心，科二对点位的记忆，打方向的时机，离合的控制都十分关键，科三的细节更是存在于十几个项目间值得注意的。2，大学阶段学习车很方便，驾校也认识很多同学考试，也知道我们学生的钱很好，基本上开着驾校到大学，下班很方便，下班后去学习车，每天都挤公交车学习车，那太多不好。是，不管科二还是科三，涉及细节错误基本都是扣100分，因此，平时练习就应该细心的抓好每一个行车细节，到考试时就算紧张也能好很多。耐心技术需要反复练习才能游刃有余，当然，反复练习不是说就单纯地模仿重复，更重要的还是把教练所教消化为自己的知识。因此，练车过程一定要有耐心，只有把每一次的训练都耐心的做好，把每一次的错误都总结并改正，这样才能确保考试稳定发挥。专心百闻不如一练，但练习时，如果教练教的，你左耳进右耳出，教练指正的，你毫不在意一笑而过，带着这种态度就算去考试过程自然不必多说了.XX在主体的第二侧上的主题侧停车项目，车辆停止后的车辆出口线，该扣除项目主要是指车身右侧或车尾的两个错误。一步一步想象整个考试过程，试图专注于模拟那让自己紧张的场景，预览所有可能的错误，大脑中的补救措施，想象所有可能的紧急情况，以及应对方式，如果你突然想到不清楚的问题，立即检查信息或咨询教练。错误原因：（01）汽车后部离开仓库。主要原因是个方向。当向右播放时，它已经很晚了，倒车距离太远，而且车的后部已经离开了仓库！（02）车身右侧滚动，主要原因是第三个方向。当它死在左边时，已经很晚了。车的左侧距离商店的边线太远，而车的右侧不够，导致车身扫过。提示：主题侧停车与第二个主题的第二次检查相同;但是，如果侧面停车是错误的，无论哪里出错，80％的原因是速度太快，错过了良好方向的时机。意见：主题停车两侧，看每一点，速度越慢，安全越安全)