垃圾车***的这些事项知道吗？1、注意经常检查轮胎：垃圾车轮胎的主要材质是橡胶。冬季，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。检查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有无塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎;如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时，十分需要轮胎保持良好的抓地性。2、注意经常开一开空调：入冬后，垃圾车空调用得少了(秋季就没有怎么开空调)。由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。如紧缩渣滓车自动操作呈现毛病，可用手动操作完成机构作业和卸出渣滓，既保证了渣滓车的***率工作，又为调试、维修和毛病处置提供了极大的便当。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的***。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此1好10-15天启动一次空调。3、注意检查更换防冻液：夏季时，不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液，但冬季天气转凉，特别是深夜，气温骤降，很有可能影响垃圾车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。电容器充满电时不再有电流流过(电流表显示0A),即使之后电压电源仍保持连接状态。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里，正常的冰点是在零下35摄氏度，沸点在135摄氏度左右。建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点，如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。压缩垃圾车方向盘故障的解决办法方向盘是压缩式垃圾车的方向控制系统的主要部件，是其“龙头”部件，方向盘出现故障会引起严重的后果，因此我们应该了解更多的关于方向盘的相关知识，做到预防和控制故障发生，在出现故障后能及时解决。故障原因储油罐中液面太低，油泵在工作中渗入空气。查看油液中有无泡沫，若有泡沫，应查找漏气部位并予以修理，然后排出空气；若无漏气，则说明油路有堵塞处或转向油泵严重磨损及损坏，应予以修复或更换。转向调节阀性能不良。检查储油罐液面高度，液面高度不够时应查明泄漏部位并修理，然后按规定加足油液。故障诊断与排除当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时转向器发出“嘶嘶”声，如果这种异响严重则可能为转向调节阀性能不良，应更换转向调节阀。压缩式垃圾车四大常见问题之对策一、作业噪声大国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰1民等问题。若无漏气，则说明油路有堵塞处或转向油泵严重磨损及损坏，应予以修复或更换。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。二、密闭可靠性差由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。三、载质量利用率低降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。四、操作舒适性改善压缩式垃圾车驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统)