道闸工作温度范围够不够?道闸工作温度范围够不够？中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大，很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。为什么这么说呢，户外应用一定要留有较宽的温度适应范围，才能确保放心使用。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品，而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢，户外应用一定要留有较宽的温度适应范围，才能确保放心使用。比如说，北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃，温度范围较窄的机器，只能勉强使用，但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。软件监控界面中〖开闸〗按钮,道闸不开启,但用手动按钮可以开闸点击软件监控界面中〖开闸〗按钮，道闸不开启，但用手动按钮可以开闸。可能原因：①读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态);②电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。将直径12MM的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母。(检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确)电脑不稳定，系统经常出错，操作软件时易死机A.重装操作系统。B.CPU风扇是否坏、机箱内温度是否正常。C.查看电脑内的车辆记录是否太多。***号码是车辆“”停车场系统采用***识别系统之后，无论是外观还是功能上都有了极大的改变，如雨后春笋般的出现在智能化小区、商业综合体中，在不久的将来，这种智能化的设备其突出的优势更加明显，同时停车场的管理也更加规范化和理性化。2、***受损或有污渍在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。***号码是车辆“”，出入停车场都需要进行快速的识别***，传统的及人工识别记录操作不仅速度慢，失误率高，系统管理更为费时费力，同时也无形中让等待的车主更加烦躁。停车场自动管理的核心技术停车场自动管理的核心技术是车辆的自动识别与自动判别。车辆自动识别装置一般采用卡片识别技术，包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等。也可采用无线遥控、自动***号识别等技术。感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。磁卡及条码技术由于其低廉的车卡价格和技术成熟性，在传统的车辆管理中占统治地位。九十年代以前的车场系统中基本上都是这两种技术产品。但是该技术配套设备复杂昂贵，划卡设备使用不便且易损坏，处理速度慢，车卡寿命短且易被仿造，保密性不高。以上种种缺点使它们日益满足不了现代停车场的要求。九十年代以后，涌现出了IC卡、近距RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等新型识别技术。它们克服了磁卡及条码技术的缺点，同时具有寿命长，使用方便，不易损坏与高保密性，防伪性高等突出优点，使停车场识别技术上升到一个新的高度。)