车上的油液有很多，有机油，变速箱油，转向助力油，刹车油等等。而刹车油又是关乎于汽车安全性能的油液。刹车油又称制动液，理论上需要两年或4万-5万公里更换一次。但是有的车主发觉自己的爱车制动液用了很久没有更换，但是刹车却依然还在，从而对制动液放松了警惕，甚至说刹车油的更换时间可以达到6万甚至更长。2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。制动液需要两年或4万公里更换一次吗？首先我们要明白一个浅显的道理，制动液是会随着时间的推移或者使用的过程慢慢失效的。因制动液有很强的吸水性。制动液的变质是因为其吸水性使液体变质，从而影响制动效果。若制动液发生变质或者性能下降，会直接影响刹车系统的脚感与刹车片刹车盘的寿命。有机硅制动液优点1.节省长期维修费用，由于硅油不吸水，可防止水分的积聚或使氧化剂不致因溶解而腐蚀金属部件，硅油的非导电性也不会引起电解腐蚀。因此，液压刹车系统不需大修和更换零件。此外，由于硅油的固有稳定性而不需经常更新。2.刹车系统运转安全，及时在288℃（550°F）的高温或-40℃（-40°F）严寒的恶劣气候环境中，仍能安全运转。3.延长刹车系统寿命。硅油除了可防止液压刹车系统的零部件不受腐蚀外，还能起润焕作用，使金属-橡胶和金属塑料零部件不致磨损。4.操作安全。硅油刹车液基本***，不需要采用特别的预防措施。长期贮存不会由于吸水而降低物理性能。5.兼容性好，若将普通的多元醇刹车液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性能。这一点使得在紧急情况下，可把两类液体互相作用，但还是整个刹车系统都装填100%的硅油。6.不会弄槽和玷污汽车的精致表面。硅油与多元醇制动液不同，它不会损伤汽车表面，万一在行车过程中发生喷溅或漏泄事故，可轻而易举的擦拭干净。7.设计的灵活性强。硅油刹车液对所有合金、橡胶和塑料材料具有很好的适应性；从而给刹车系统的设计带来了很大的灵活性。例如，由于硅油刹车液的的介电性能，因此，刹车失灵警报系统和液面指示器的设计可通过安置一个穿过主液压缸的电压计进行制动液为何要两年更换一次,为什么有人从来不换也没有事?制动液就是我们常说的刹车油，制动液为何要两年更换一次，为什么有人从来不换也没有事？但很多老司机都不以为然，因为好些车主从来没换过制动液也没见刹车出问题，这是为啥呢？方法如下：将制动系储液壶加足制动液至高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。其实经常这种情况很常见，制动液两年或者四万公里一换是很多4S店的建议，但是按照4S店的***周期就太频繁了，车是代步工具，按照4S店的标准车比人还娇贵，由于制动液的基础液位醇类，具有吸湿性，随着使用时间变长，含水量会逐渐增多。换制动液要注意什么？换制动液并不是简单的把旧油抽出来，然后把新油加进去就可以结束了。不同类型、品牌的制动液是不能混合使用的，且如果使用不合格的制动液，会腐蚀刹车油泵的皮碗，从而导致刹车失灵，其次，在添加完新制动液后，需要一个人在上面踩刹车，一个人在车轮刹车分泵处放油，把制动系统中的空气释放出去，避免在制动系统启动时的工作温度超过制动液沸点，导致刹车失灵。国外制动液的规格标准。国外制动液的规格标准。常用的进口制动液有DOT3、DOT4二种。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。DOT3和DOT4级制动液是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶等调合而成，也是各国汽车所用普遍的一种制动液。这种常用的制动液吸湿性较强。制动系统虽然进不了水分，但制动液使用一段时间以后会吸收相当的水分。制动液中水分越多，沸点越低。检测概述对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，另一方面，对于那些一定要“视情换油”的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。为了保证行车安全，制动液应定期更换（一般2年需更换一次）。由于制动液会吸收水分，所以放置多年已开封的制动液不要再用。)