HID氙气灯的优势1、高亮度HID灯的亮度是肉眼所无法直视的，因为它的亮度是传统卤素灯的3倍，不但照得更亮，也照得更广，让白天的清楚视野在夜里重现光明。2、长寿命HID灯的寿命可长达3200小时以上，几乎是传统卤素灯的10倍，由于不再使用传统卤素灯中容易耗损的钨丝，因此整体寿命有了很大的提升，超越一般车辆夜间行驶总时数。3、强省电HID汽车灯只有35W的电力，耗电量仅为传统卤素灯的50%（传统的卤素灯为55~65W），大大减轻车辆电力系统的负担，提供更多的电力给车上的其它电力系统，让整体的电力使用状态更完善。4、更安全HID灯非常接近正午的太阳光的白光，是您的眼睛视线能接受的光色，让您的精神更集中，为您带来的驾车舒适感。不管夜间或雨雾中行车，任何***障碍逃不过您的法眼。安装后灯能正常亮，但是仪表台故障报灯亮（通常所说的故障灯亮问题）。如：奥迪A41.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等。引起故障原因：原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。安定器电流不回路或者安定器启动电流过大(大于7A)也会引起。解决方案：方案一：用带2OW假负载的线组可以解决问题，20W35W，刚好55W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。方案二：更换55W的灯泡及55W安定器，也可解决问题。方案三：回路电流不回路.可能是原车的功率检测电路检测的是地线的回路电流，安定器地线一定要和原灯泡地线接在一起,在加上一个20W假负载可以解决.(安定器外壳与安定器地线一定是绝缘的才可以)方案四：改用启动电流小的安定器或加装抗。以上几种方案，均可解决仪表故障灯显示问题，安装店或消费者可自行选择改装方案。氙气大灯是汽车灯核心的车灯，它被人们形象的成为汽车的“眼睛”，可见它的作用有多么大，为了是大灯的效果达到好，也为了汽车整体美观性的提高，很多车主都为汽车大灯进行了改装，那么改装汽车大灯到底好保护好呢?经过改装后的大灯的确实用很明显，而且外形特别的搭配汽车，是您的爱车看起来特别的养眼，和其他汽车相比明显有了闪光点，这也是为什么很多车主会选择为大灯进行改装的重要原因之一。对大灯改装时，一定要慎重，因为安全一位才是我们首要考虑，无论改装有多，但是实用性才是我们为关注的焦点，所以在改装时我们一定要慎重。改装后大灯型号一定要和原型号一样，这一点是非常重要的。不要随意的跟换不同的型号，因为更换不一样的型号，不仅为使用起来不方便，而且行车当中也存在着隐患。气体无论在我们的日常生活还是在工业生产中都是非常重要的物质。气体的种类很多，但是提到这类气体大家一定不会陌生，那就是稀有气体。很多人都认为稀有气体就是极其少见且只有特殊行业才能应用的气体。因为外包可以充分发挥***团队的技术管理优势，通过分工合作、取长补短，确保各自装置运行的长期性、稳定性和可靠性，提高生产效率和工作效率，并减轻企业的一次性***和融资压力，降低装置运行成本，实现多赢。也有很多人认为稀有气体就是惰性气体，两者是一样的，然而事实真是这样吗？惰性气体就是稀有气体，稀有气体的单质在常温下为气体，且除气外，其余几种在大气中含量很少（尤其是氦），故得名“稀有气体”。历史shi上稀有气体曾被称为“惰性气体”，这是因为它们的原子外层电子构型除氦为1s2（上标）外，其余均为8电子构型（ns2np6，均为上标），而这两种构型均为稳定的结构。因此，稀有气体的化学性质很不活泼，所以过去人们曾认为他们与其他元素之间不会发生化学反应，称之为“惰性气体”。预计2012年特种气体行业销售规模将达360亿元，2012-2015年复合增长率有望保持10。然而正是这种绝jue对的概念束缚了人们的思想，阻碍了对稀有气体化合物的研究。1962年，在加拿大工作的26岁的英国化学家N.Bartlett合成了一个稀有气体化合物Xe[PtF6]（6为下标），引起了化学界的很大兴趣和重视。许多化学家竞相开展这方面的工作，先后陆续合成了多种“稀有气体化合物”，促进了稀有气体化学的发展，而“惰性气体”一名也不再符合事实，故改称稀有气体)