欧曼超级重卡“国典版”国典品质福田欧曼不负重托国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃极寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，超级动力链打造，全车定制。国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，高精冲压；采用机器人焊接，智能化加注、拧紧设备，实现自主判断、纠错、数据存储，保证拧紧精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率100%；采用智能喷涂，卡车行业第1次应用水性B1B2喷涂工艺，实现漆膜厚度均匀、轨迹精准、喷漆参数稳定。欧曼EST---双标号油箱。在中国的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，卡友都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。欧曼EST穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管，甚至还有单独的传感器等等，单独的供油系统避免了两种柴油的混用，中途也不用换油。而且还配备了低温电池和***热源。***热源的特别好处是---发动机停机后还可以***工作。这样一来，不仅可以为驾驶室供暖，而且还能避免发动机一直工作温度过高，减少发动机磨损和提高安全性。欧曼est驾驶室虽矮，配置却不矮别看实拍的这辆欧曼EST用的是比较矮的普通驾驶室，但是它的配置真不矮，底盘全都不亚于平地板的EST车型。EST穿越版搭载的是福田康明斯的13升560马力发动机，型号为X13NS5-560。13升560马力的发动机是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩较大的一款机型。X13BS5-560的较大功率560马力，较大扭矩也提升到了2600NM，追平了市场上同级别的560马力发动机。和两年前相比，如今的欧曼已经有了13升发动机，不需要使用12升发动机撞破脑壳发展大马力动力，能够与其他厂家正向同台竞技。)