针对四辊变截面板簧轧机生产中出现的问题进行改造，效果甚佳，取得了显著经济效益。汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，昆明变截面汽车板簧，各片有相对的滑动而产生摩擦，板簧，产生一定的阻力，徐州重型汽车板簧，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量，因些材料的利用率***差。一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8~9%。合金汽车钢板弹簧的基本组成系列有，硅锰汽车钢板弹簧、硅铬汽车钢板弹簧、铬锰汽车钢板弹簧、铬钒汽车钢板弹簧、钨铬钒汽车钢板弹簧等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。（1）弹簧的冷成形工艺1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，昆明汽车板簧，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达20mm，=2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。跃进汽车板簧厂(图)、徐州重型汽车板簧、板簧由博山跃进汽车板簧厂提供。行路致远，砥砺前行。博山跃进汽车板簧厂（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为五金配件较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)