武汉源海博创科技有限公司成立于2016年1月，是以科研院所核心技术人员为班底，以振动与声学技术的应用为方向，以军和绿色环保等领域为市场，以打造中国振动声学领域品牌为目标而组建的一家高新技术企业。声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准1.2.18条的规定。声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。射当：道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr表示。为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。障插入损失的主要物理量。武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力，在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向，为客户提供***技术服务，业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。随着近几年来社会的高速发展，也加快了城市化的进程，而交通业也随之而起，城市交通、铁路和高速公路等交通方式也在不断的壮大，而交通发达有利也有弊，虽然方便的交通，但是车辆产生的噪音则严重影响到周边居民的生活、学习和工作，这样的情况就需要用到声屏障，声屏障的主要作用就是阻隔车辆及施工产生的噪音，以保证小区居民的正常生活。我国的环境监测结果显示，大部分城市的道路交通噪音属于轻度甚至污染，这已影响到了城市的标准化建设，所以这时的解决方式就是建立小区声屏障，有效而有力解决了道路交通噪音污染的问题。现小区声屏障已经被应用北京、上海、广州、重庆等国内一线城市。小区声屏障就是指在声源和接受者之间建立一个隔断，使车辆噪音和施工的噪音在传播时遇到声屏障的阻拦，声波会明显的减弱，从而也减弱了小区居民作为接受者的另一区域的噪音影响，为城市居民提供了安逸温馨的生活环境。)