针对单梁起重机大车车轮的啃道问题：①一般在沉降中比较明显的轨道垫钢板，从而使它和轨道钢梁连成一体，这样就增加了单梁起重机大车车轮的稳定性和强度。②如果两个单梁起重机主动轮的直径不相等，则需要及时更换它们，而且要选用相同厂家和相同材质的车轮。③要及时检查两台电机的同步性，并对不均匀的减速器和联轴器齿轮进行及时更换。④如果单梁起重机车轮安装不正确，我们就要在移动时割掉车轮的块键板，并重新根据移动记号把轮子和键板安装好，然后拧紧螺丝，再将键板和轮子焊接起来。同时我们还可以调整对角线，从而使车轮的被动轮和主动轮较好的结合起来。单梁起重机主梁与端梁，桥架与支腿，支腿，地梁，马鞍与立柱，立柱与支腿均采用法兰板、高强螺栓刚性连接，故而可折卸，便于运输与安装。单主梁通用门式起重机在主梁一侧落钩的小车架上应装设防止倾覆的安全钩。起升机构安装在小车架上，由单梁起重机电动机通过齿轮联轴器、传动轴传递给减速机，再由减速机低速轴带动缠绕有钢丝绳的卷筒，只要控制电动机的正反转，就可实现吊钩的升降，为保证工作安全及随时起制动，减速机高速轴上装有制动器，制动轮材质为45钢或ZG340-640钢，表面热处理硬度为45～55HRC。随着越来越多国外企业的进入、本土企业的崛起，中国工程机械行业的竞争愈发白热化。随着越来越多国外企业的进入、本土企业的崛起，中国工程机械行业的竞争愈发白热化。为了抢占更多的份额，很多单梁起重机企业都把注意力集中在攻市场上。对于单梁起重机制造商的长远发展来说，也会缩小未来的成长空间。如遇指挥信号不明或有错误，驾驶员有权不开车，在开车前必须鸣铃示意。然而伴随着起重机行业飞速发展的同时，企业间的竞争也变成了“白热化”，一些严峻的问题也随之而来，有人说道随着起重机制造商数量的不断增长，除了已有的大型吊装施工企业在不断加大采购力度、扩充设备实力以外，一些新用户也开始大量涌入。安全保护和防护措施：1在起重机明显部位应有清晰可见的额定起重量标志；大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色；吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色；2起重机上和其运行能达到的部位周围人行通道和人需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离≥0．5113．；如安全距离不够，应采取有效的防护设施；3固定轨道的螺栓和压板不应缺少，压板固定牢固，垫片不得窜动，轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷；)