目前，就初步的估计中国烟民人口在3.5亿左右，由此产生了5.4亿被动吸烟者，其中15岁以下儿童占1.8亿。吸烟给儿童妇女带来极大的身体伤害，为了保护被动吸烟者及妇女儿童的健康与清洁的空气环境，建设和谐社会，采取控烟已经是刻不容缓的事情。商场，办公楼，大厦等高密度人群场所的控烟，是值得我们去斟酌的一个问题。对于很多办公楼大厦来说这个问题很明显，在工作休息期间，企业员工找不到可以吸烟的区域，只能跑到楼道角落、厕所等地，但这样不但对其他人造成了影响，还对办公楼的环境造成了影响！看来，在很多地方设置吸烟室，将势在必行！吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。增加安全管理难度引入吸烟室后，列车安全管理的难度显然是会上升的。毕竟，一旦火种带上列车，任何防护设施都不是100%保证奏效的。而如果吸烟室的烟泄漏到外面，也会大大增加紧急停车发生的概率。此外，如果在敏感时期应反恐需求，铁路安检要像民航一样全1面禁止携带打火机，吸烟室的存在就会十分尴尬。为烟民服务缺乏政治正确性吸烟并不是一种被鼓励的行为。为烟民提供便利，并不会像为老弱病残提供便利一样具有政治正确性。换句话说，如果在报纸上大张旗鼓地宣传列车上的吸烟室，很可能会招来非烟民的批评。特别是现在高铁已经实施全1面禁烟（一开始没法设置吸烟室，因为引进的车辆没有），增加吸烟室不会为非烟民带来任何好处，这和在原本没有禁烟的公共场所引入吸烟厅还是不一样的。没有吸引烟民的需求中国的高铁虽说也是希望吸引商务客流，带动沿线城市的经济发展，但目前的情况是乘客实在太多，根本不怵没有客流，因此也没必要拿吸烟室做卖点。总之，吸烟室虽然是烟民喜闻乐见的东西，但从铁路运营的角度而言，设吸烟室很可能是费力不讨好的。当前铁路发展的***还是先扩张规模，把核心技术熟悉起来。至于很细节的乘客体验，还是留待以后慢慢完善。)