钢绞线延伸力采用的是引伸计标距的非比例延伸达到原始标距0.2%时所受的力，试验机钳口长应达到钢绞线捻距的长度，如试样在夹头内和距钳口2倍钢绞线公称直径内断裂达不到本标准性能要求时，试验无效。计算抗拉强度时取钢绞线的参考截面积值。更大延伸力总伸长率Agt的测定按8规定进行，使用计算机采集数据或使用电子拉伸设备测量伸长率时，预加负荷对试样所产生的伸长率应加在总伸长内。钢绞线的延伸力性能试验应按规定进行，试样的环境温度应保持在20&plu***n;2℃范围内。试验标距长度不小于公称直径的60倍。试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，初始负荷应在3min——5min内均匀施加完毕，持荷1min后开始记录松弛值。允许用至少100h的测试数据推算1000h的松弛率值预应力筋的伸长值决定于张拉力的大小，在一定条件下，对应于某一张拉伸长值，就有确定的张拉力，梁体中某一截面就有确定的有效预应力。在大跨度预应力混凝土桥梁节段式施工过程中，随着钢绞线束长度的不断增加或钢束曲率半径的减小，实际伸长值的偏差往往呈现由正值向负值变化的趋势，预应力筋越长，负偏差值也越大，甚至超过了——６％的允许负偏差。一旦钢绞线的伸长值负偏差超过——６％，同一截面中预应力束的平均伸长值出现负偏差，就有可能出现预加应力不足的局面，降低结构的应力储备，这对大跨度的混凝土结构是十分不利的。钢绞线束实际伸长值出现负偏差，大体可以反映出孔道实际摩阻的加大。一般来说，下列几个方面都会使伸长值出现负偏差的趋势：波纹管孔道、钢绞线有锈蚀或者黏附泥砂、灰浆；喇叭管内有毛刺或混凝土等残渣；喇叭管末端与波纹管形成了折角，张拉垫板平面与孔道中心末端切线不垂直；孔道存在着设计曲线以外的弯曲，导致实际的曲率半径变小；孔道漏浆；波纹管由于挂篮锚杆预留孔的原因或振捣原因发生了局部的弯曲或变小；逐段悬浇施工的波纹管在节段的分段连接处出现弯折角。后面两点是逐段悬臂施工时***易出现和常见的。钢绞线束的张拉伸长值出现超过——６％的负偏差后，再来采取措施予以调整，则显得较为被动，宜在预加力到达控制应力之前予以解决：一是在正式张拉之前，先不要装上工作锚夹片，先采用千斤顶对钢绞线束进行松动张拉（此时可采用ＹＤＣ２４０Ｑ单根钢绞线张拉千斤顶），以验证钢绞线在孔道内是否滑动自由，以及校核实际伸长值能否满足要求。二是采取分级张拉程序，即根据初应力→０．７σｋ之间实测的伸长值估算钢绞线到达张拉控制应力σｋ时的伸长值是否超过——６％的允许偏差，来判断是否继续该钢束的张拉，以便及早采取主动的纠正措施。如可能超过——６％的允许偏差，这时应卸掉工作锚夹片，通过反复张拉来降低孔道摩阻后再装上工作锚夹片重新张拉，或同时往孔道中灌入ｐＨ值小于９的水溶性润滑剂（如洗衣粉水剂）降低孔道的摩阻损失，张拉完毕后，立即用压力水彻底清洗孔道。但在灌入润滑剂前，要进行模型试验，测试水溶性润滑剂减小孔道摩阻的能力及其对钢绞线与水泥浆黏结强的影响。对于悬臂浇筑施工的桥梁，由于大量节段的存在，预应力孔道往往在节段的分段处连接不平顺，孔道***钢筋之间也可能存在蛇形变化与上浮，导致超长钢绞线束的张拉应力传递慢，张拉控制应力达到稳压的时间远远不只２ｍｉｎ，这一现象可通过在梁体相应截面埋设的应力应变计观测到。此时，对超长钢绞线束需采取二次张拉工艺，即在***张拉锚固１天后再次张拉至张拉控制应力σｋ，钢绞线束的实际伸长值为两次张拉的实测伸长值之和。如果采取了上述措施后，某一钢绞线束的伸长值仍超过——６％允许偏差，可对该钢束进行超张拉，超张拉控制应力可取值１．０５σｋ＝１．０５×０．８０ｆｐｔｋ＝１．０５×１３９５ＭＰａ＝１４６５ＭＰａ＜０．８０ｆｐｔｋ＝１４８８ＭＰａ，超张拉控制应力取值在规范允许的***大张拉应力之内；如某钢束在采取１．０５σｋ的超张拉后，其伸长值负偏差仍未满足要求，则需对其他钢绞线束进行超张拉，补偿该钢束的张拉伸长值不足部分，以保证梁体中建立的总有效预应力值达到预期)