随着社会经济的发展，高层、超高层建筑施工日益增多，作为建筑物料垂直运输用的塔式起重机，成为建筑工地必备的施工设备之一。起重量的范围很大，可从8吨～1000吨，底盘的车轴数，可从2～10根。塔式起重机对安全性能要求非常高，属于高危作业，在建筑施工中由塔机引起的安全事故屡见不鲜，事故发生率很高。下面起重机培训学校就给大家介绍下常见塔机事故原因。目前，常见塔机事故原因有以下三大类：1．设计方面的原因；其具有使用范围广，机动性好，可以方便地转移场地等特点，但对道路、场地要求高。2．制造方面的原因；3．使用方面的原因。其中使用方面的原因占了很大比例，主要有以下几方面因素：⑴违1章操作或误操作（其中拆装过程中居多）；⑵安全保护装置没有或失效；⑶管理不当、维修***不到位；⑷外部环境因素，比如台风、地1震等。塔式起重机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必须做好拆装管理。起重机培训学校小编给大家讲解下。1、技术中心制定周密的拆装施工方案。拆装方案是拆装作业的准则，严格执行拆装作业方案是安全作业的重要保证。拆装方案应包括：建筑物及作业环境、塔机性能状况及重量尺寸、拆装方法及工艺、安全技术措施、人员安排及各岗位责任、拆装用设备及工具等等。2、技术中心拆装施工方案制定后进行审批。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能，适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。拆装施工方案制定完毕后，由技术中心提交公司主管安全生产的***、主管技术的总工、技术部门、安全部门、设备部门的负责人进行审核把关，对方案的可行性、安全性等方面进行论证，并提出审核意见。审查合格后方可进行施工作业。3、督察部做好拆装作业的安全管理及监控。（1）作业前要对所要拆装的塔机进行检查，按岗位责任分工，各自做好自己项目的检查记录，签字负责。检查项目包括各机构是否工作正常，各零部件是否齐全、有效，各电器件、限位装置是否齐全有效。只有保证塔机完好正常的情况下，方可进行拆装作业。（2）起重设备及吊索用具的安全检查，对汽车吊及所带附属吊索用具要进行安全检查，保证其安全可靠、规格齐全，符合作业要求。汽车吊要完好正常，使用前双方要对设备性能、索具用品、吊装方式等进行确认。（3）作业环境的检查，作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查，确认满足安全作业条件后方可进行拆装作业。（4）拆装作业前召开安全交底会，由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容，提出安全技术措施，强化安全作业要求。（5）做好作业监控，明确各岗位人员及责任，熟悉关键作业要点，安全督查人员现场监督，处理相关问题，杜绝违1章指挥，对全过程进行安全管理。4、做好验收工作。塔机安装（顶升、附墙）施工完毕后由督察部进行安全质量验收，填写验收报告，不合格的要求整改，合格后方可使用。今天起重机培训学校小编给大家介绍下起重机主要机构和零部件如何检查1、检查减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。2、检查制动器的性能、状况。制动器是起重机上重要的部件，直接影响各机构运动的准确性和可靠性。定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。因此，要认真检查起升与变幅两机构制动器的状况，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件刹车皮的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好和主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。3、钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便***跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。4、对滑轮的检查。***在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。一般日检有操作人员完成，主要检查桥式起重机的控制系统有无故障，金属结构件有无安全隐患，安全保护装置，各工作机构及操作机构是否正常等。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业***程度。5、检查各联轴节有无松动甚至滚键。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。润滑时，机电产品的***、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈很快会磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。)