阀体在自动变速箱的角色是一个控制机构，通过不断变换油液走向进行换挡，达到增速降扭和降速增扭的目的。当一台车公里数逐渐增大的时候，变速箱油也会变得越来越粘稠。自动挡的变速箱油是一种标准的液压油，是利用油液来传递液压力。那么当变速箱油开始变粘稠后，会导致传递的液压力发生变化。但是变速箱阀体本身是有自适应功能的，其实应该叫自我偏差修正。将油底壳上的吸铁石收集到一起之后，可以见到吸铁石上面布满了超级多的油泥，厚厚的一层足有几毫米。旧变速箱油它此刻的变速箱油也是黑的够可以，足够当一面反光镜了。那么这么多的油泥和油液，更换新的油液变速箱性能应该是更好才对啊，但为什么会有很大的概率损坏变速箱呢？说到这里，就不得不说一下自动变速箱的工作原理了。自动变速箱能够实现换挡主要是依靠电控机构，这套机构叫做——阀体。如果有条件的情况下，可以到能检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点，查看冰点是否低于当地车辆冬季使用环境温度，如果测试结果是低于，那么还可以继续使用一段。不过编辑并不建议长期不更换防冻液，理由很简单，防冻液并不只是可以防冻和冷却两个作用，它还兼顾防锈、防垢、防霉等***，既然规定了保质期，相应的化学附加稳定期也是固定的，时间太久，对于防锈、防垢及防霉等***就会下降，可能会导致车辆产生问题。)