数字化模具技术已成主流方向近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。汽车模具的基本结构拉延模设计要点拉延模设计要点1.模具端头导板应设置防反，形式为模具左侧比右侧导向模具端头导板应设置防反，形式为模具左侧比右侧导向位置尺寸位置尺寸YY向单边大向单边大10mm.10mm.；导板处应设置窥视孔。；导板处应设置窥视孔。2、应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压边圈在上死点时应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压边圈在上死点时有20mm20mm间隙。间隙。汽车模具的性能分析1.电绝缘、绝热、绝声性能好。2.成型和着色性能好。3.粘结能力强。4.耐磨和自润滑性好：塑料的摩擦系数小、耐磨性好、有很好的自润滑性，加上比强度高，传动噪声小，它可以在液体介质、半干甚至干摩擦条件下有效地工作。它可以制成轴承、齿轮、凸轮和滑轮等机器零件，非常适用于转速不高、载荷不大的场合。)