深圳市大洋物流有限公司同***多个火车站签订常年合作协议，出境哈萨克斯坦班列每周一~两趟定期性开行状态。我司为了充实货源，在深圳、广州、上海、天津、连云港、阿拉木图等地设立分支机构，从市场上广泛收集。开展整箱整列到哈萨克斯坦多个城市的运输等业务。业务一：始发站直达阿拉山口转运至哈萨克斯坦各大城市业务二：始发站铁路内贸到特大中转城市直达阿拉山口转运至哈萨克斯坦各大城市业务三：租用铁路箱走班列到哈萨克斯塔特定城市。我们不是从中间商拿价格，我们直接从铁路集团拿到直接的一手价格，结合我们多年在铁路运输这块的关系网，和国外具备强大实力物流公司的合作。我们核算出来的成本可以保证您的货物在每个运输环节得到高保障服务。我们出品质，做长远的服务，华为、中兴等多家上市公司是我们常年的合作伙伴。我们不断创新，开展多个围绕国际铁路运输为主的业务，为客人提供更多选择。阿拉木图、阿斯塔纳作为这个***重要的贸易城市，需要进口的货源辐射长三角、珠三角、环渤海经济圈，基础货源地已经稳定。哈萨克斯坦作为我们毗邻的内陆***，常年需要大量的物资出口到当地。而哈萨克斯坦同时毗邻俄罗斯，是中亚贸易中转站之一。作为国内做中亚市场的代理之一，我们承诺让您的货物运输更轻松自如。自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，的服务.在国际物流运输当中，往往会涉及到超限大件设备的运输，这些设备需要***的工厂才能生产出来，所以也就产生了大件设备的跨距离运输，首先我们想到的肯定是海运了，专门装散装大件的散杂船，装载量大而且价格便宜，但是很多***和地区都不是海运所能到的了的，比如哈萨克斯坦，无论走哪个港口都得通过公路运输才能到的了，所以也就延伸出了公路的超限车辆运输，在公路上运输超限货物的话，一般都是要用到超限的平板车和轴线车，而这些都是我们大洋物流的强项，我们有长期合作的超限车辆车队和经验丰富的大件运输操作团队，能根据货物的情况提前制定门到门的运输方案。上海/天津/广州等国内主要城市至哈萨克斯坦（阿拉木图，阿斯塔纳，阿克套等等）的国际运输服务选择深圳大洋物流，十余年的中亚运输经验以及多个实力合作伙伴使得大洋成为铁路运输行业的佼佼者，我们将评价幼稚的服务、合理的价格，为客人的货物负责到底。大洋物流集团成立于2002年，注册资金6370万，属于国际铁路货运代理中较有实力的企业之一。公司成立15年来，专注于独联体运输，主要承运中国各大城市到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、外蒙古以及中欧班列（已代理目前所有中欧班列线路）的运输服务。大洋物流目前已在国内的深圳、广州、上海、连云港、天津、北京、成都。国外的哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、俄罗斯莫斯科等城市成立***或子公司。请相信专注即***，我们将用15年的专注力量为您提供***服务！前段时间跟一位客户聊天，他说的货物从浙江义乌运到了2个月都还没有运到哈萨克斯坦的阿拉木图，我就问他走的是什么运输方式，他说是汽运双清，然后我就明白了。国际铁路运输和海运不同的是不受气候的影响，哈萨克斯坦作为我们“***”运输******，我们大洋物流为您简单介绍一下哈萨克斯坦的气候，哈萨克斯坦属大陆性气候，1月平均气温-19℃至-4℃，7月平均气温19℃至26℃。哈萨克斯坦北部的自然条件与俄罗斯中部及英国南部相似，南部的自然条件与外高加索及南欧的地中海沿岸***相似。这里既有低于海平面几十米的低地，又有巍峨的高山山脉，山顶的积雪和冰川长年不化。降水量，北部300～500毫米，荒漠地带100毫米左右，山区1000～2000毫米。西南部属图兰低地和里海沿岸低地。中、东部属哈萨克丘陵，东缘多山地。哈萨克斯坦的半荒漠和荒漠大多都在西南部，北部自然环境类似俄罗斯，较为湿润，北部和里海地区均可接受来自海洋的水汽。所幸的是我们大洋物流有十四年的铁路货物操作，积累了无数经验，为您的货物安全提供的服务。降水量，北部300～500毫米，荒漠地带100毫米左右，山区1000～2000毫米。)