粉末冶金生坯加工可以解决粉末冶金烧结件加工时刀具磨损问题，并且可以获得较好的已加工表面质量以及烧结后良好的力学性能，是粉末冶金零件加工未来的发展方向。粉末冶金生坯加工面临的主要问题是如何提高生坯强度和获得高的已加工表面质量。目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19。相比添加润滑剂来提高生坯强度，温压工艺的使用范围更广。但由于温压工艺会改变压坯在脱模后的弹性后效，经过生坯加工的零件在烧结后同样会有相应的尺寸变化，此时对于尺寸精度要求很高的零件在烧结后需要经过来满足要求，这一点在生坯加工过程中必须加以考虑“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解生产粉末冶金工具配件厂粉末冶金生胚加工粉末冶金生坯加工在20世纪90年代末由A?alak提出，该方法是在烧结前对压制成型的零件进行加工，此时粉末颗粒间靠冷焊和机械啮合连接，烧结后出现的高硬度的马氏体和贝氏体此时并不存在，在该情况下对其加工所造成的刀具磨损几乎可以忽略不计，同时可将加工效率提高到烧结件的3倍以上。粉末冶金是绿色制造技术，具有高质量、***率、低成本的特点，已广泛应用于机械、电子、自动化和航空航天等领域。生产粉末冶金工具配件厂粉末冶金法与生产陶瓷相似，具有一些传统的熔铸方法无法获得的独特化学组成和机械、物理性能，可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等。我国既是机械通用零部件生产和制造大国，同时也是消费大国，很多技术水平高的产品，国内不能制造要依赖进口。但对于某些尺寸要求精度高，并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行一些烧结后处理工艺，例如精压、滚压、挤压、淬火、表面淬火、浸油、及熔渗等等。“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。)