如今,双梁起重机在起重机市场中的比重越来越大，这得益于双梁起重机的强大功能优势和较广阔的应用范围，随着我国工业化的不断发展，双梁起重机将会以更多姿态展现在我们面前，无论是在货物码头，还是在大型施工场所，我们都能看到它的身影，双梁起重机械的应用，效果十分明显，而且完成的工作量也高，这一点还是很重要的，中国起重机市场的发展速度是越来越快，国产双梁起重机装置提高了不少，从质量，到做工质量等等方面，这些双梁起重机的应用都比往常要高，接下来让我们双梁起重机厂家技术人员为您讲述双梁起重机的应用优势。1.密封性能好。导链部分为全封闭式设计，确保链条和导链座啮合的洁净环境;2.采用反接制动，提高刹车性能，延长刹车使用寿命，在一定范围内可适应高温、高湿的前处理使用环境;3.刹车离合器齿轮箱十年免维护，减少维护频率，降低维护成本;4.配置柱形异步电机，功率大，动力余量足。接电持续率高，适应频繁启制动的工况;5.较快的起升速度和较高的工作级别，完全满足生产节拍和生产强度要求;6.全进口世界品牌高度耐磨抗老化圆钢链，使用寿命长，耐磨性好;而且双梁起重机的种类很多，也可以根据用户的需求进行生产设计，适用于不同的场合，方便了用户使用。门式起重机滑轮组倍率怎样才能减少？在大起重量的门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。冶金起重机中滑轮的种类及各自的使用特点滑轮是冶金起重机中的承重零件，由于使用情况不同，可以改变挠性件内工作拉力，或改变其运动速度和运动方向。所以说，滑轮在冶金起重机中既可以作为导向滑轮，有可以用来组成滑轮组。起重机的滑轮有两种，一种是定滑轮，其实就是等臂杠杆，虽然不省力也不费力，但可以改变作用力方向，在不少情况下，改变力的方向会给工作带来方便。另一种是动滑轮，就是动力臂为阻力臂二倍的杠杆，使用动滑轮能省一半力，但费距离。这是因为冶金起重机使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。所以说使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离大于钩码升高的距离，就是费了距离。如果将这两种滑动组合在一起就构成了滑轮组，它既省力又可改变力的方向，因为滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一；而且绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了。冶金起重机使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离，动力移动的距离大于货物升高的距离。看来没有一种是形式是两全其美的，要根据实际起重情况选用相应的滑轮。)