地铁钢支撑安装工艺流程使用工具进行预加应力和再加应力一个液压泵控制平台和两个qf100-20分离千斤顶。将吊车拉出基坑，停在一轴基坑边缘的施工道路上，安装其余的支架。地铁钢支撑安装工艺流程：地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。新型剪力墙模板支撑体系随着社会的不断发展，资源浪费的情况日益凸显。在建筑行业，木材资源消耗严重，重复使用率低，加重了施工方的成本，制约了行业良性发展。现在***大力提倡使用新型建材，很多建筑工地选择使用了新型剪力墙模板支撑体系。剪力墙模板支撑体系以钢代木替代了传统加固体系中的“木方”，大大减少了对森了的***。并且，使用非常简单，就像搭积木一样。剪力墙模板支撑体系具有轻便、荷载高、环保、节能、以钢代木等优良特性。采用新体系不但使建筑工程质量能够得到大幅度提高，还可以使开发商及承建单位以较低的施工成本。剪力墙模板支撑体系组装简单，相较于传统体系，操作更简单，大大提高施工效率，响应了绿色建筑的口号。加撑与拆除围檩混凝土强度加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设斜支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。斜支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差：30mm；b.支撑轴线水平向偏差：30mm；c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d.支撑的挠曲度：不大于1/100；e.支撑与立柱的偏差：50mm.)