马达分类液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置.高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。叶片马达是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。当时，东莞昌鑫电机马达厂的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。马达的电压种类马达的好处为在控速方面比较简单，只须控制电压大小已可控制共转速，但此类电动机不宜在高温、等环境下操作，而且由于电动机中需要以碳刷作为电流变换器（Commutator）的部件（有刷马达），所以需要定期清理炭刷磨擦所产生的污物。无碳刷之马达称为无刷马达，相对于有刷，无刷马达因为少了碳刷与轴的摩擦因此较省电也比较安静。制作难度较高、价格也较高。交流电动机（ACMotor）则可以在高温、等环境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比较困难，因为控制交流电动机转速须要控制交流电的频率（或使用感应马达，用增加内部阻力的方式，在相同交流电的频率下降低电动机转速），控制其电压只会影响电动机的扭力。总体来说，***节能电机的推广应用是工业节能的重要抓手，近年***陆续推出了一系列针对***电机的优惠政策，为相关企业带来良好的发展机遇，市场前景广阔。一般民用马达之电压有110V和220V等两种，在工业应用还有380V或440V等型态。24V起动机和12V起动机主bai要区别就是使du用电压不一样，其zhi它参数要根据起动机的具dao体参数而定，相同功率下24V通过的电流要小。起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。直流电起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。)