矿用设备矿用一般型电气设备的特点是：导电部分都由封闭的外壳加以隔离，外壳的机械强度较高，能防止水滴人或溅人，有专用的接线匣，绝缘部分有防潮特性。这种电气设备可在瓦四矿井中的井底车场、总进风道和主要进风道中使用。隔爆型电气设备除了有矿用一般型电气设备的特点以外，其外壳还具有隔爆性能。既能承受其内部爆性气体混合物引爆产生的爆压力，又能防止爆产物穿出隔爆间隙点燃外壳周围的爆性混合物。因此，它适用于有沼气、煤尘爆***的场所。煤矿除了这两种设备外，还有增安型电气设备和本质安全型电气设备，增安型电气设备就是在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆性混合物的高温的设备结构上，再采取措施提高安全程度，以避免在正常或认可的过载条件下出现这些现象的电气设备。本质安全型电气设备全部电路均为本质安全电路。所谓本质安全电路，是指在规定的试验条件下，正常工作或规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃的爆性混合物的电路。活塞环在环槽内卡死是由于机油燃烧时产生的积碳造成.还有你所说的活塞环磨损不均匀.和刚换完四配套还是大量烧机油.应该是属于配件的质量问题.柴油机即使换四配套也需要测量活塞与缸套的配合间隙.别看四配套是组件.其出厂时的装配并不是很认真.也会有间隙过大的,不妨测量一下.你这种情况应该是由于烧机油引起的活塞环卡死.这种情况主要还是配件问题造成的.安装四配套的技术是修理工必备的技术,一般不会出现问题.一旦有问题情况会比这严重.如敲缸.划瓦.活塞环断裂.你说的缺水造成的拉缸配件供应商不会包赔损失的.至于修理工造成的,行外人并不好判断.除非你不再在这个修理厂里修,别的修理厂会找到真正原因,并如实的告诉你.如果换新的缸套.活塞及活塞环组件但发动机仍然烧机油.主要由下列原因造成:缸套与活塞的配合间隙过大.活塞环的开口隙过大.缸套内部加工粗糙,缸套有锥度.另外,柴油机的曲轴箱自然通风装置也需检查是否畅通.)