高铁隧道衬砌台车加工适用于中长隧道工程施工中，对工程进度、砼工艺性能规定较高。该类衬砌台车设计方案为总体钢模板、油压缸脱立模，施工现场靠丝杆螺母千斤支撑点，电动式减速器全自动走动或液压缸步进式全自动走动，所有选用砼混凝土输送泵车注浆。绝大多数衬砌台车为此类台车。设计方案此类衬砌台车时，在考虑根据静空规定的状况下，应考虑到门架里侧斜支撑点下边安裝部位，尽量挨近立杆下边，使之支承好。门架承重梁应充足高，基本隧道施工不小于400mm，公路隧道施工不小于5500mm。模板内孔与门架间的调节小间距不小于250mm，不然将导致前后左右衬砌段钢筋搭接艰难。1、高铁隧道衬砌台车加工边模油缸加長座务必电焊焊接提升圆钢后，即可实际操作边模油缸手柄，使边模靠紧侧墙基本，并由测量工作人员强度校核规格。边模油缸上安裝有截止阀,边模一端及时后可关掉油缸截止阀来终止姿势,这时再实际操作油缸手柄另一端油缸姿势至符合规定部位。留意出模时要打开截止阀。2、扭紧边模全部滚珠丝杠并且用丝杆来调节好边模竖向平行度、拧紧底支撑挤出机螺杆。3、高铁隧道衬砌台车加工边模下边对地滚珠丝杠无论施工单位怎样工程施工都务必确保靠谱支撑在路面上，该项规定是务必将边模在二衬时遭受的力靠谱地传送到路面，进而超过减少龙门架系统软件支承。4、全部丝杆的支撑务必可以信赖。5、高铁隧道衬砌台车加工实际操作底模油缸手柄同边模油缸实际操作方法。6、底模定下位后将丝杆各自支撑究竟侧梁上和路面钢筋锚固的工型钢上,钢筋锚固的工型钢应在支承部位的工型钢前后左右打少3根直徑不低于18mm的螺纹钢筋并电焊焊接在一起。1、安装吊梁立柱、顶模板。在安装顶模时要从中间一开始，向两侧扩宽，那般可减少累计误差，安装好中间顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装别的顶模，直至开展顶模安装日常任务。2、便于一辆车的可信性，这时候将吊承重梁的各式各样斜撑和斜向支撑全部强度校核扭紧。高铁隧道衬砌台车加工安装边模：顶模经检查准确后可以安装边模，安装边模时要对称安装，避免侧倾，倘若在洞内安装时，在安装前要把边模先运到洞，按顺序把模板靠在腋角大部分，有利于吊装。边模安装经调整，表面光滑、平整、连接处无错台、图形规格型号符合方案设计要求，就能够安装通梁。3、高铁隧道衬砌台车加工通梁和支点系统。安装四柱液压机及电器系统。倘若在较小的洞内安装时，行走电器要取决于安装，有利于一辆车的上下左右移动。安装附注，如：防护栏、踏梯和工作服务平台、三通接头板饰条等。检查所有扭紧地脚螺丝。载满试运转，电器液压控制系统工作上是否一切正常。试验台车各式各样姿态是否灵活立即。自纠自查合格后，报顾客工程竣工验收。工程竣工验收合格的，填写内容，相互签字待及时，交付。)