安装工人3月下旬正式复工，随着每一段隧道贯通，陆续进场施工，目前已铺开，密集型母线槽以区间托架、漏缆卡具、自动售检票地槽安装为主，为接下来专用通信系统的线缆敷设和设备安装等进一步施工做准备。陈凯表示，专用通信系统若不能按时完成，密集型母线槽将直接影响列车热滑和其他系统调试，影响5号线正常开通。全体员工铆足了劲，高标准、严要求保障5号线的工期和施工质量，要把疫情耽误的时间抢回来。目前，中国通号工程局在武汉有三条在建项目，分别为武汉地铁5号线号线号线二期。自武汉逐步“解封”后，各个项目的重启键也随之按下，8号线二期正在进行车站桥架安装、防火阀配管，密集型母线槽6号线二期以门禁管线预埋为主，保障地铁建设进度不变。大跨距电缆桥架是一种较一般电缆桥架的支撑跨度大，且由于结构上设计精巧，因而又比一般电缆桥架具有承载能力大等特点的桥架，所以它不仅适用于炼油、化工、纺织、机械、冶金、电力、电视、广播等工矿企事业的室内外电缆架空的敷设，也可作为地下的工事，例如：地铁、人防工程的电缆沟和电缆隧道内支架。大跨距电缆桥架共包括大跨距的梯级、托盘、槽式、重载荷梯架、直角三通、多节三通、直角四通，以及相应型号的连接件，盖板和支柱。大跨距电缆桥架表面处理分塑料喷塑、镀锌，或烤漆等处理。在腐蚀性环境中，可选用经过塑料喷涂处理的桥架，在一般大气防腐环境中可选用镀锌处理的桥架。和托臂来完成的。立柱是支撑电缆桥架的主要部件；而桥架的荷重是通过托臂传递给立柱的。因此立柱和托臂是电缆桥架安装的两个主要部件。铝合金制电缆桥架装置的简称，由铝合金材料制作托盘或梯架的直通弯通附件以及支吊架等构成用以支承电缆具有连续刚性结构的总体装置。梯形电缆桥架直接承托电缆的部件的简称，由两根纵向侧边与若干根横档构成的梯形部件。母线槽配件码放要求母线槽应存放在有遮盖、干净、及干燥的室内，温湿度可控制，以防凝露。母线槽不宜接触腐蚀性蒸汽、液体、盐或混凝物。如有可能应尽量避免户外存放母线槽，若户外存放不可避免，则存放时应离开地面，并安全遮盖，进行防护，免受污物或水分的影响。配件发货前应由木箱包装，并用打包带打包，注意木箱外标注的警示标识，按起吊标识位置起吊，注意轻拿轻放，不得与其它物体碰撞，不得将箱体翻滚，码放时，堆层个数不得超过2层，遵循重下轻上的原则。母线槽层与层之间的防护要求装车前，在车厢底部放置40X40mm木棍隔离，装车码放层数更高不能超过的规定，只要产品间及产品与其它物体(如车厢、尼龙绳等)有接触可能，应用δ50/δ10泡沫板或40X40mm木棍隔离。完成装车工作后，应及时对车上货物苫盖篷布，保证货物在运输途中不受潮和不沾染灰尘。插接箱装车时，堆层个数不得超过3层，码放时，注意轻拿轻放，严禁抛掷、翻滚插接箱。母线槽作为供电主干线在电气竖井内沿墙垂直载流母线槽由于电阻引起的损耗转化为热，使母线槽温度升高。铜、铝材料本身虽然可在较高温度下使用不影响其机械强度，但是螺栓连接的接触面温度较高容易氧化，使得接触面电阻增加。接触电阻增大又使接触面温度继续升高，造成循环，导致接触部分损坏。因此电接触面的氧化问题就成为限制母线槽槽温度的主要因素。连接面镀银的螺栓连接允许的母线槽温度比较高，但成本很高，一般采用连接面镀锡或镀锌的螺栓连接。在高层建筑的供电系统中，动力和照明线路往往分开设置，安装一趟或多趟。母线槽的允许温度就低些。我国规定母线℃。采用焊接时，允许温度可到达110℃。一般母线槽设计中还应考虑事故情况下短路电流的热效应。插接式母线槽如程度敷设时，离地没有得低于2.2m。开启、插接式母线槽是结合式构造，由打造厂成套供给规范段(长短正常为3m)，附各组弯头和联接件。80时代往常,高层建筑中的供电主干线***选用靠谱性较好的寻常电缆,电缆在电气竖井内沿墙壁用支架或电缆桥架敷设。电缆作为供电主干线比裸导线、裸排要平安靠谱得多,但载流星遭到限定,电缆截面不可能造得很大(大只能做到400mm2),并且电缆太粗,现场施I难度大。80时代中后期,城市发展快速，高层、超高层建筑大量建造，建筑物的用电负荷急剧增添。)