良好的液压油散热系统对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。防冻液的更换周期一般为2年或者每4万公里，防冻液会随着使用性能退化，尤其是防冻液里的添加剂，使用2年之后它的防冻、防腐、防霉等性能急剧下降，直至发生变质，这时候必须要更换。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为较大值;否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。避免挖掘机高温的四个妙招一、首先我们先说说如何避免车子高温。首先我们先清扫一下散热器外面那个铁的纱窗网，把上面的杂质全部清扫干净，能让风量顺利的通过。第二、检查皮带的松紧度和皮带轮的磨损度，皮带松的话会引起风扇丢转，导致风量不够造成高温，在检查皮带轮的磨损度，有的时候皮带自己用手摸很紧了但是车子的温度还是高，这回你可以看看是不是皮带轮的轮槽磨损的严重，导致皮带和皮带轮的接触面积加到，皮带轮不能紧紧的扣着皮带。为此，对散热器进行了改进，即将散热器向右倒置90°C安装，使散热器内的冷却水变成由上至下的方向循环流动，具体改进方法如下：（1）将原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）离端头225mm处重新焊接一个加水口5。第三、车子的水箱尽量用防冻液，不要用水，因为水容易在水箱里产生水垢，水垢会堵塞散热片，导致水箱里面的液体不能完全的循环。第四、确保发动机的进气流畅，进气口不能有杂质堵塞。装载机铲车柴油机刚起动后，应低速运转3～5分钟，其目的是：①暖机：让机体各部分缓慢、均匀升温，达到正常工作温度，减少磨损，避免机械性拉伤;②确保润滑：柴油机刚起动时，润滑油粘度大，各部件润滑不良，暖机后使润滑油逐步到达各润滑部位，避免干摩擦，损坏配合表面;③柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。此时，若加大油门，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁润滑，并会稀释油底壳的机油，降低润滑性能，减少柴油机的使用寿命。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：㈠柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。对于装有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意暖车。如果起动后立即加大油门，涡轮的转速升高，而机油来不及到达各润滑部位表面，形不成良好润滑，很容易产生涡轮转轴卡死的现象，造成故障。装载机铲车柴油机经常冲气缸垫的原因有那些？气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为?°冲缸垫?±，又称?°烧缸垫?±。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱?°翻泡?±、油底壳进水、机油乳化、排气管排水(冒白烟)等异常现象。造成冲缸垫的原因主要有⑴气缸盖变形由于气缸盖长期受高温、高压气体的交替作用而产生热变形;拆装不当(未按顺序拆装)也会产生变形。气缸盖发生变形后，使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体***，使缸垫烧损。⑵气缸套凸台高度不一，引起个别气缸密封不严。为了使气缸套、气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性，一般要求气缸套端面凸台平面高出气缸体一定尺寸(一般为0.05～0.12mm)，同一台柴油机(或同一缸盖下的两个气缸)气缸套凸出量相差也有规定(一般为0.05mm)。若超出规定值，则有可能造成密封压力不够，使高压高温气体窜出而冲坏缸垫。在选择防冻液时，我们主要从防冻液这三个方面来考虑：沸点、冰点以及防腐防锈功能。⑶气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够柴油机出厂时，生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求，维护***时应严格按规定的时间、方法紧固气缸盖。⑷气缸垫装配方法不正确或气缸垫质量差。⑸机器工作不良，过热引起冲缸垫。)