金属软管的安装注意事项（1）安装前必须对金属软管进行检查，发现问题及时消除；（2）在吊装过程中，要有防止金属软管损伤的措施；（3）金属软管后应加装短接管，以补偿软管空档尺寸的偏差；（4）应尽量选用钢带网套编制的金属软管。因为它的自振频率高，一般在20～30Hz，远大于7Hz，软管和储罐产生共振的可能性***；（5）安装时，不得强行拉压扭转，不得砸敲金属软管，不应采用强紧法兰螺栓的办法来消除安装偏差；（6）金属软管上不得设置任何托架或支撑；（7）金属软管距地面或平台的高度应大于其横向位移补偿量；（8）对有保温保冷要求的管线，不得影响金属软管的正常工作。?金属软管设计要求分气包供应商金属软管设计要求金属软管由网体部分和两端连接接头焊接而成，其中网体又由金属波纹管、接管、环、钢丝网套焊接而成。受金属波纹管的结构限制，金属软管不能过度弯曲和承受轴向载荷，在承受扭曲应力或交变应力时，寿命会大大缩短。因此，金属软管需要在发动机上的有限空间内合理安装和固定，同时还要满足运动位移补偿要求，难度较大。金属软管波纹管的挠性金属波纹管与普通金属光滑管相比较，具有一定的挠性。系统要求（1）实现发动机和配装飞机附件机匣之间的管路接口连接。（2）发动机和配装飞机附件机匣共用滑油系统，金属软管实现输送滑油系统工作介质，（1）根据某型发动机、飞机附件机匣的空间位置和接口要求，金属软管采用硬管和软管组合结构，通过两端硬管部分将发动机和飞机附件机匣接口之间的空间角度转换为平面角度，使软管柔性部分成为1个平面内1个圆弧结构形式。中国几乎每年都生产大量的工业产品，而金属软管的生产和销售都比较高，这是因为世界需求量很大，我们生产的很多这类产品都出口到国外，那么这类产品今后是否还有继续发展的余地呢?它的未来是什么?就目前来说，它的生产率已经位于了一个比较高的水平上，各个生产商几啊可以在很短的时间内生产出大量的产品，更是因为这样，所以它的价格一直不高，这样就可以刺激我国工业水平的不断提升，但是我们还应该继续立足于产品的生产技术上，懂得利用高科技科来降低生产成本，这样才可以得到长远利益，而现在的我国在生产技术上还有很多需要提升的地方，这些都是改正的***。这种命名来源于老式的手工操作的鼓风气囊，在我国俗称它为“皮老虎”。金属软管的性质可以让各行各业的企业接受他，因此随着科技的不断进步，已经有越来越多的人开始致力于这个方便的研究，想要带动经济进步，我们首先要完成的就是科技创新，这是社会不断发展的基础要求，相信在不久的将来，中国可以实现新的突破，中国的工业也可以得到更长远的发展。不锈钢金属软管管坯纵向焊缝表面应无裂纹、气孔、咬边和对口错边、凹坑、下塌及余高均不应大于管坯壁厚的10%。金属软管在使用中有许多注意事项，包括对非金属平垫片密封连接、金属球锥硬密封连接、埋管敷设等三个方面的问题都有一定的要求，下面详细为大家做一介绍:1.非金属平垫密封连接1)切剥离防护套(被覆管)离可埋管一端用专用工具沿圆周切除约50mm长的被覆管，使一端波纹管裸i露;2)切割波纹管如果波纹管一端边缘有明显飞边、毛刺或成椭圆，则应用管子割刀在裸i露端沿波纹管底割除1-3个波环，直到波纹管一端内孔圆整为止。如果切割波纹管后使裸i露端长度不够，则应继续切剥被覆管以补充裸i露端长度(不少于50mm)。3)加工法兰往波纹管裸i露端装入连接螺母，然后用法兰加工专用工具加工法兰，法兰由波纹管三个波压平制成。4)密封连接往法兰平垫上密封圈，然后用连接螺母与接头或阀门相连接。2.金属球锥硬密封连接1)切剥防护套(与金属平垫密封连接相同)。2)切割波纹管(与金属平垫密封连接相同)。3)涨形往波纹管裸i露端装入连接螺母，然后用波纹管涨形专用工具进行涨形，使波纹管一端的第1个波底与前后波峰的外径大约相同。4)修边用手提砂轮或剪刀去除波纹管涨形后一端孔口的圆角部分，修整后孔口边缘应***刺。5)加工锥形法兰用锥形法兰加工专用工具把波纹观涨形一端加工成锥形法兰，并用200#砂纸打光法兰面。6)密封连接用连接螺母与各种金属球锥硬密封接头或阀门相连接。3、可埋管的铺设1)墙面或者地面混凝土开槽可埋管安装前应沿着管道铺设方向在墙面或地面开槽以满足铺设暗管的需要。开槽的宽度应保证管道覆盖层的厚度在墙面上不小于20mm，在混凝土地面不小于100mm。2)铺设管道在墙面上铺设可埋管前可先用水泥钉把管子卡坐正向固定(卡口朝外)，管卡间隔200mm左右，然后把可埋管顺序推入管卡中固定。3)填补覆盖层管道铺设完毕，进行通气检查，用压力表增压检查或者使用肥皂水涂抹连接处检查是否由安装不当引起泄漏现象。经检查无泄漏后可用水泥等材料填补开槽处密封管道。管道的装配连接部位必须露出墙面或地面，方便与用具连接。4)如果不采取埋藏式安敷安装，也可以使用明管安装，同样用管卡等距连接。)