企业视频展播，请点击播放视频作者：濮阳***机械设备租赁有限公司钢便桥是用高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、斯金格，桥面，伦敦塔桥和连接器等部件组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、加载桁架桥。钢便桥的主梁是由每节3米长的桁架用销子连接而成。主梁与主梁之间用横梁连接，每节桁架设置两根横梁。在横梁上设置四组纵梁，中间两组为无扣纵梁，靠边两组为有扣纵梁，纵梁上铺木桥面板，桥面板两端安设护轮木。桥梁的两端设有端柱，主梁通过端柱支承于桥梁支座与座板上。桥梁与路堤用桥头搭板连接，搭板分有扣搭板和无扣搭板，中间为无扣搭板，两边为有扣搭板。搭板上铺木桥面板，桥面板两端设护轮木。钢便桥在中国，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上，即军1用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。这些通俗的钢便桥的来历，让我们对这个钢桥有了一个初步的认识这种钢桥被大量应用，战后，许多***把钢便桥经过了一些改进后转为民用，直到今天，钢便桥在交通建设中，抗洪抢险中起着非常重要的作用。20世纪60年代，我国把钢便桥设计成装备式公路钢桥，即我们现在一直使用并被大量生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。很大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载钢板桩是指可以自由组合以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。常见的钢板桩有拉森钢板桩、拉克万纳钢板桩。钢板桩在实际施工中具有强度高的、防水性好、可重复使用的特点，广泛应用于工程当中。钢板桩施工方法用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。)