彩色聚氨酯陶瓷防滑地面施工工艺一、产品组成彩色防滑路面系统由聚氨酯胶黏剂和高温彩色陶瓷骨料组成。二、铺设条件彩色防滑路面系统基层要求为：水泥混凝土、沥青、钢板和石材表面。三、路彩产品特性1、色彩的多样性彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。2、稳定的物理性能a.极高的耐磨性：硬度可达邵氏A85以上。b.优良的防滑性：可减少35%的刹车距离，显着降低交通事故；经常被使用于快速路减速带和隧道入口防滑路面如下图。c.附着力强：与基层材料的附着力达到1级，适用于有机和无机材料，耐用不脱落。d.耐久性好：与环氧树脂彩砂、相比较，聚氨酯彩色防滑路面延展性好，不开裂，不起皮。e.耐候性好：长期日晒不变形，经久耐用，户外有机路面的选择。3、环保：不含溶剂，能在各种环境施工，无废物排放，对环境友好，被广泛运用于广场、公园环境中使用。4、施工工艺的特殊性：本品的施工工艺的特殊性能够满足客户对各种复杂的图案的要求，如下图为图案。四、应用领域船用甲板防滑，高速急转弯、上下坡减速警示带，高速匝道，ETC通道，隧道，大桥，城市公交道、公交车港湾，斑马线，的士专用道，各种坡道，立交桥，人行天桥，自行车道，创意景观道，停车位，车库止滑坡道……彩色路面不只是好看那么简单，其功能也是多种多样的：颜色的多样性，可以美化环境、指挥交通（用欢快的红色和安静的绿色把快速车道和慢车道区分，比直接画标志线更醒目）区分功能区、缓解驾驶疲劳；彩色防滑路面可提高路面摩擦系数，防止车辆打滑；作为振动标线使用在匝道、弯道、下坡、收费站等处，提醒司机提高注意力，减少交通事故发生。2、交通警示/方便交通管理在彩色防滑路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色的道路。彩色路面的颜色涂料一般是采用一种新型的树脂基路面防滑材料，包括以特殊配方的树脂基粘合剂和各种规格不同的骨料，以准确的数量涂铺于沥青路面或水泥路面，此种路面因其耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。近年来，双组份材料凭借其良好的性能，逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。用不同颜色来区分不同道路使用情况，并通过提高面层摩擦力起到很好的防滑效果，施工速度快，快凝早强。所以彩色路面具有如下特点：1.能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。2.抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。3.防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。4.防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。5.耐磨性强，使用寿命长。6.色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。7.方便施工，基本不受环境因素影响。路面防滑处理是一个比较重要的安全措施，彩色防滑路面材料在解决路面防滑的同时，还美化了路面环境，鲜艳的颜色对驾驶人员和步行人员有一定的警示作用，提高行驶的安全性。彩色防滑路面彩色防滑路面应用的范围比较广，包括自行车道、人行步道、生态园绿道等局部要求防滑处理的场所，那鸿坤彩色防滑路面材料是如何达到防滑的效果呢？鸿坤彩色颗粒防滑路面材料可以在水泥路面或者沥青路面上施工，材料主要包括绿道树脂和彩色颗粒，根据厚度要求选择用量来确定，一遍批刮绿道树脂的同时满撒彩色颗粒，干燥后表面会形成一个防滑层，增加安全系数。彩色路面材料随着城市交通的发展，彩色防滑路面涂料的发展和应用越来越广泛。彩色路面既有着装饰的作用，又有着警示的功能。彩色防滑路面是一种很重要的功能性路面。这种路面是对路面涂装彩色防滑涂料，让路面富有突出的防滑功能。彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时，施工简单、颜色丰富、色牢度稳定、价格实惠、防滑作用好。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象6、小的厚度：设计厚度为2。广泛应用于公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等。还有很多交通事故多发地点也会经常使用到，一方面是考虑到防滑安全，另一方面是色彩有着很好的安全警示作用。)