空压机的发展简史：持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆式空压机的优越性能得到了不断的发挥。自此以后，各种各样的螺杆式空压机不断面世。近二十年来，尤其是进入21世纪的这11年，螺杆式空压机的各种新技术不断出现，加工精度不断提高，而且辅助设备也日趋完善。这些因素让螺杆空压机的性能得到越来越多人的肯定，因此其使用范围也不断扩展，目前已经成为尤为受欢迎的一类空压机，并且在未来还可能取代活塞空压机，成为使用尤为广泛的一类空压机。L型空压机的结构：1.结构特点:两级、双缸、复动、水冷、固定式空压机。2.结构划分:分为六大部分(机构)。(1).压缩机构:由气缸、吸气阀、排气阀活塞等部件组成。(2).传动机构:由三角皮带轮、曲轴、连杆十字头和轴承组成。(3).润滑机构:由齿轮油泵、注油器和滤油器等组成。(4).冷却机构:由中间冷却器、气缸的冷却水套、冷却水管、后冷却器润滑油冷却器等装置组成。(5).调节机构:由减荷阀、压力调节器等组成。(6).安全保护装置:由安全阀、油压断电器、断水开关和释压阀等组成。(3).活塞杆：材质45号钢锻造而成，杆身摩擦部分经表面硬化处理，具有良好耐磨性，活塞杆一端制成锥形体，插入活塞的锥形孔内，用冠形螺母紧固插有开口销以防松动。活塞杆另一端和十字头用螺纹连接，调节好余隙容积靠螺母紧。6.气缸:是组成活塞式空压机压缩容积的主要部分。分为内外层，两层之间的空间为流通冷却水的冷却水套，缸盖和缸座上各有4个气阀室，分别安装两个吸气阀和两个排气阀。缸盖、气缸体、缸座的水套、气路是对应相通的，但水套和气路之间互相隔开。缸座内侧有填料箱。7.气阀：是随着气缸内气体压力的变化而自动启闭。拳气阀有吸气阀和排气阀。它们都只允许空气单方向通过的。它的工作正常与否直接影响排气量和功率的消耗。对它有一定要求：(1).寿命长。(2).阻力小，减少动力消耗。(3).密封性好，减少空气的泄漏量。(4).形成的余隙容积小。(5).结构简单，制造容易，易于维修。(6).噪音低，动作及时。)