【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】我国执行国四排放标准是因为机动车污染已成为国内空气污染的重要来源，机动车污染是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。柴油机氮氧化物和PM2.5的排放量大，对环境污染严重。国内柴油车要达到国四排放标准，以上两种技术路线可供参考。两种技术路线各有优缺点。从中国目前油品来看，如果采用美国技术，对硫含量就要求苛刻一点。如果采用SCR技术，反而对燃油品质要求低一些。一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(DieselExhaustFluid)。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不品牌的差价要昂贵的多。劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。我们可以简单理解为，这是两个***的部门，发动机只消耗柴油，SCR系统只消耗车用尿素，他们的联系就是，发动机消耗100L燃油的同时需要消耗3-5L车用尿素。)