水路货物运价的分类水路货物运价可以按适用范围、运价制定方式、运输形式及运价单位划分。1．按适用范围分(1)远洋船舶货物运价。是适用于对外贸易进、出口的船舶货物运输的价格。采用美元计费。(2)沿海船舶货物运价。是适用于我国沿海港口之间的船舶货物运输的价格。大多采用航线运价。(3)内河船舶货物运价。是适用于长江、珠江等内河的船舶货物运输的价格。大多采用里程运价。货物点收具体做法有:1、审核运单对由货物托运人填写的运单，仓储管理人员应认真审核，因为运单在一定程度上是划分责任的依据，如有关内容在运单上没有书写齐全和清楚，则很难划分当事双方的权利、义务，对运单审核时应特别注意:（1）应填写的内容如不齐全、不完整，应要求托运人更正或重新填制，否则不予接受货物储存。（2）规定应在“事项”栏内注明的内容，如冷冻货所需的温度，允许出口禁运，或限运货物的证明文件等是否己书写清楚。（3）“托运人盖章”栏内有无托运人所盖的，因为运单内如无托运人的，则意味着当事人不齐全，没有托运方则无法构成权利与义务的关系。（4）有关超重、超长件货物，是否己附有物品清单和这些货物的重量、尺码。溢短货物的产生原因之一二一、发货人发货数字不准确或发货标志不符发货人发货数字不准确是指发货人没有按装货单上载明的数字，将货物如数运送到港口库场或船边，在装船时，理货员又没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。发货人发货标志不符是指发货人没有按装货单上载明的标志发货，装船时，理货员又没有检查出来，以致造成船舶承运货物在卸货港时，产生溢出标志不符的货物，短少标志货物。二、港口漏装或错装船装货港将整票或部分应装船的货物遗漏未装，将不该装船的货物误装上船，或将不同目的港的货物错装其他目的港的货物中间，均导致船舶承运货物在卸船时产生溢短货物。(2)分区定置、系列存放分区定置就是按照货物自身的理化性质与储存要求，根据分库、分区、分类的原则，将货物固定区域与位置存放。系列存放是指在定置区域内，依货物材质和型号规格等系列，按一定顺序依次存放，并进行“******”(也可以用“六号”或“八号”，以至更多)，以便做到规格不串、材质不混，以及易于收货、发货。)