道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180o的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90o范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。传统的停车场安全问题很突出，大连道闸的管理模式在日常应用中面临着一系列的问题。目前三辊闸的形状设计都是按照国产尺度来走的，造型美观大方并且防锈耐用，能够抵挡外力的***，而长方形的机箱和闸杆基本上已经构成了通道可为，在紧急的状况之下将能够快速控制落杆并且进行收杆。智能道闸与传统道闸有什么不同1、结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便。2、采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染。3、采用高灵敏度的光电限位控制系统，运行可靠，限位jing确。4、采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行,同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式。道闸落杆的故障及解决方法。故障1：道闸能落不会升，拔掉限位器，升落都正常，限位器起限灯长亮。解决方法：检查起限的限位挡片是否松动，限位器是否失灵。故障2：合不上离合器。处理方法：给电机一个信号，让电机转动一半停止(电机转动位置的判断：当主动曲臂和连杆重合的时候，是起到位了。主动曲臂和连杆成一条直线的时候，是落到位了)用手把闸杆向下压，并转动离合器把手，这样合离合是***容易。传统的停车场安全问题很突出，大连道闸的管理模式在日常应用中面临着一系列的问题。因为在闸杆垂直或水平的位置合离合，由于减震胶垫的作用，离合有时候和合不到位。道闸的使用接线。1、打开道闸控制箱，看到控制板。上面应该都有标注。2、遥控器一般有5根线：电源正，电源负，升，降，停。3、手动开关一般有3个键：升，降，停。首先在道闸控制板上找到遥控器的电源，正极一般标注为VCC或者12V,负极标注为GND或者12V-,接好。然后在控制板上找到升降停信号，一般标注为升（UP,OPEN）,降（DOWN,CLOSE）,停（STOP）.将遥控器和手动按钮分别接在对应的三个端子上。主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。另外，手动按钮应该还有一个共用负极，将此接至GND上即可。)