其中普通中国人熟悉的是肯尼亚的蒙内铁路，连接首都内罗毕和港口城市、经济中心蒙巴萨，这是一条完全按照中国标准建造的铁路，是肯尼亚“2030***愿景”的旗舰工程（这些非洲***现在个个都在学中国搞“中国制造2025”一类的规划了），远期将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹东非6国。非洲海运专线服务服务***。由5000名中国人，和3万名非洲工人一起建设完成，2017年5月31日已正式通车，运量1000万吨，这条铁路将极大的带动肯尼亚及东非6国的经济发展，人力流动，是非常宝贵的一条交通线。这上面提到的还只是大工程项目，其他普通的高速公路、普通铁路、水坝、建筑等等，都懒得提了。非洲海运专线服务服务***。据世界卫生***统计，***71%的疫情、80%的病例和绝大多数的病病例都发生在非洲。当前，非洲***防治取得了一些进展，但世界上绝大多数患者仍生活在撒哈拉以南非洲。据统计，2012年非洲地区大约有2500万病毒（HIV/AIDS）携带者，占***患者的70%以上。非洲海运专线服务服务***。同期，非洲新发病例约有160万，并出现有120万与相关的病例。另据非洲开发***统计，2014年非洲15～24岁人口中病毒的比例为1.2%。其中，南部非洲为严重（3.8%），其次为东部非洲（1.1%），中部非洲和西非疫情相对较轻。病是仅次于在全世界由单一原体引起的***。非洲海运专线服务服务***。从中国对非***的区域分布来看，中国对非***项目除悦康药业***的项目在尼日利亚外，其余5个项目所处***经济体量均较小、工业体系落后。中国企业对南非、埃及、摩洛哥、肯尼亚等非洲生产主要***并无***。非洲海运专线服务服务***。目前，中国对非洲生产***仍局限于引入基础生产线，以期满足当地的基础需求，主要是大输液、抗疟药、药、等。从中方因素看，中国国内大输液生产能力过剩，行业内普遍存在小作坊式的低成本生产企业，无序竞争严重，输液市场处于生产能力饱和的竞争状态。从非方因素看，普通大输液的进入门槛较低，生产者较容易扩大规模、上产能，一些西非***（如尼日利亚）具备一定本地生产能力，当地***正大力促进本地药企通过国际卫生***的生产质量管理规范。非洲海运专线服务服务***。)