设计者在设计轴向柱塞泵时需要克服许多问题：1、公差要求高，旋转的活塞amp;缸组件与固定泵体之间的配合面必须是几近的密封，而且旋转部件以大约3000rpm的速度转动。活塞的直径通常小于半英寸（13毫米），行程长度也大概差不多这个数值。保持壁与活塞的密封意味着间隙非常小，并且材料的膨胀系数必须非常接近；偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。2、另一种将活塞拉出气缸的方法是将气缸盖连接到斜盘的表面（上面视频中所示），这样活塞的运动完全是机械的。但是这样的话，斜盘面的润滑（滑动接触）问题将变得更加困难；高压柱塞泵属于动力元件。我国国产大飞机C919试飞成功的重要功臣之一，中国二***产的国际上的8万吨级模锻液压机，其高压柱塞泵就是进口美国的产品，几十台柱塞泵靠电动机带动把液压油加压后推动油缸产生8万吨的锻打压力。再比如坦克的履带行走，就是依靠内燃机带动液压泵，让油液经由阀门控制通过油管输出去，驱动马达变成旋转运动，然后带动履带行走。1、单柱塞泵结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。pk径向柱塞泵的工作原理介绍：pk径向柱塞泵是液压系统中的重要装置。它依靠柱塞在=缸中往复运动来改变密封腔的容积,从而完成吸油量活塞泵具有高额定压力紧凑结构便捷的流量调节,广泛应用于高压大流量和流量需求调节,如液压机I程机械和船舶。pk径向柱塞泵是一种往复泵,属于容积泵,其柱塞由泵轴的偏心滚动驱动,往复运动,吸入阀和排出阀均为单向阀。当拉出柱塞时,工作室内的压力降低，出口阀关闭,当入口压力降低时,进口阀打开,液体进入;当推动柱塞时,工作室中的压力增加,入口阀关闭,于出口压力。出口阀打开,液体排出。当驱动轴驱动气缸旋转时,旋转斜盘将柱塞拉出气缸或将其推回以完成吸气和排过程。由柱塞和气缸孔组成的工作腔中的油通过油分配板与泵送的排油腔连通。可变机构用于改变旋转斜盘的倾斜度,并且可以通过调节旋转斜盘的倾斜度来改变泵的位移。设计者在设计轴向柱塞泵时需要克服许多问题：1、公差要求高，旋转的活塞缸组件与固定泵体之间的配合面必须是几近的密封，而且旋转部件以大约3000rpm的速度转动。)