高耐侯结构钢执行标准：WTY:GB/T4171-2008.耐侯钢即耐大气腐蚀钢.高耐侯钢是在钢中加入少量的合金元素,如Cu,P,Cr,Ni等,使其在金属基体表面上形成保护层,以提高钢板的耐侯性能.这类钢的耐侯性能比焊接结构用耐侯钢好,称为高耐侯性能结构钢.是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，析出的元素可以聚集在耐候钢裂纹处，气到抵御大气中水气及其***离子的***的作用，阻止了耐候钢进一步腐蚀。在耐候钢表面锈蚀之后，需要使用一定的方法让其表面的锈蚀安定化。就是需要***钢铁初期所流出的锈让耐候钢趋于安定化，外观上与一般的涂装相似，但是一般的涂装是以遮断外气与钢的外面来***生锈，而锈安定化则是促进生锈的安定化。机能上有很大差异。因为施行涂装后如果涂装恶化，即引起涂料剥脱现象，由此生锈，为维持美观不得不再涂装。然而，锈安定化处理法是将皮膜慢慢溶化，使所产生的锈安定，逐渐扩大到全部，在钢表面覆盖一层皮膜，而且不用再***。耐候钢的耐大气腐蚀性能和经济性决定了耐候钢是有生命力的钢铁材料。耐候钢的高强度化。对于制造车辆部件、集装箱和其他移动设备而言,采用高强度耐候钢增强减重,会使产品生产成本降低、有效载荷提高,能源消耗减少等,是耐候钢重要的发展方向。耐侯钢作为一种被广泛应用于建筑、轮船、桥梁等领域的钢种，除了其良好的耐大气腐蚀性、价格低廉外，其良好的强度也是人们认可它的重要原因之一。20世纪70年代兴起的微合金化技术与控扎控冷工艺相结合以发展高强度高韧性耐侯钢，仍然是目前钢材发展的重要课题。Nb，Ti等微合金元素被广泛加入到耐候钢中可以发挥其固溶强化、细晶强化以及析出强化作用。因此是当前研究的热门。微合金元素在轧制冷却中与碳、氮等轻元素结合形成的碳化物、氮化物在高温奥氏体区、轧制变形过程中以及后面的卷取过程中都能发挥重要的作用。)