目前的柴油机油，cf-4级别的机油换油周期在8000-12000公里，ch-4级别的机油换油周期在15000-20000公里，ci-4级别的机油换油周期在25000公里左右。长途跋涉，一款高品质的柴机油可以在方方面面省心许多，英国爱马仕柴机油使用抗磨技术，大大的提高了性能，从而延长发动机寿命，降低运营成本。只有知己知彼，了解柴机油知识，做好发动机***，才可以在长途行驶中保证行车安全！可以根据油液粘度不断的变化改变阀体传递的液压力，以达到合适的时机升档和降档。传递液压力的关键部件，就是这个蓄压器。无论是AT、CVT还是DCT，只要有阀体的存在，就有蓄压器的存在。那么变速箱油突然更新之后，油液粘度会明显的降低，会变得很稀。但阀体还是按照之前粘稠的油液传递液压力，在蓄压器处就会产生泄压，离合器在结合时就会出现冲击和延迟。体现出来就是变速箱顿挫，还可能会烧毁离合器。将油底壳上的吸铁石收集到一起之后，可以见到吸铁石上面布满了超级多的油泥，厚厚的一层足有几毫米。旧变速箱油它此刻的变速箱油也是黑的够可以，足够当一面反光镜了。那么这么多的油泥和油液，更换新的油液变速箱性能应该是更好才对啊，但为什么会有很大的概率损坏变速箱呢？说到这里，就不得不说一下自动变速箱的工作原理了。自动变速箱能够实现换挡主要是依靠电控机构，这套机构叫做——阀体。)