在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。经过讨论研究，基本达成了两点共识，一是有关部门应当尽快统一标准、统一***、统一执的法，营造公平竞争环境。除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人确定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。同时鼓励代收货款管控平台发展，推进***、第三方***、物流企业系统对接和风险共担。瑞丽货运，***货运一站式服务，货运公司哪家好，就选瑞丽市嘉瑞货运代理有限公司，我们有***的一站式服务，为你解决困扰，欢迎新老客户来电咨询！货代业务操作流程签单1、查看每张正本提单是否都签全了证章。2、是否需要手签。航次费用结算1、海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。2、陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。提单、发i票发放（提单样本）1、货主自来取件的,需签收2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提”、“发i票号”、“核销”、“许可证号”、“配额号等要素以备日后查证。货代业回稳升温近日，海关大数据应用中心发布的《2017年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告lt;半年报告gt;》指出，2017年上半年，受益于低利率环境和工业品价格上涨，***经济呈现“暖春”和各方面面复苏之势。美国二季度增速出现反弹，经济重回正轨；欧洲经济加速动力渐强，并开始考虑宽松政策的退出；日本经济温和复苏，通货紧缩压力有所缓解；新兴经济体表现向好，基本面改善，不仅扭转了2011年以来连续下滑的态势，中、印两国更是成为***经济增长的引擎。海关大数据应用中心对我国2017年上半年宏观经济运行以及进出口贸易情况进行盘点表示，我国进出口贸易表现抢眼，大幅增长19.6%，创下2011年下半年以来的半年度同比高增速，出口先导指数显示未来出口相对乐观；主要贸易伙伴贸易规模均扩大，欧盟、美国等传统市场贸易各方面面回升，澳大利亚、巴西等新兴市场增势明显；只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。中西部进出口增速较快，民营企业占比提升；贸易方式结构优化，一般贸易进口增速高于总体，加工贸易比重下滑；机电和高新技术商品进出口增幅明显，劳动密集型商品进出口增速由负转正，“两高一资”商品出口量减价增，涉及民生的粮农产品进口价格快速增长。物流的核心流量与流向我们从运筹中学习到“运输问题”、“中国邮递员问题”、图论中的“大流”、“小割”、“短路”，这些都是解决流量与流向的问题。回答了物流系统的流量与流向，才能让物流系统“活”起来，就好像一个机器插上了电源，产生了“活力”，同时，越是的物流网络，流量与流向越是清晰、。当然，信息化是实现的物流网络系统的先决条件，首先要做到信息传递的通畅，才能实现让货物以合理的数量，通过合理的路线，到达正确的位置。)